名人推薦：鄭建興（台大醫院神經科主治醫師）、劉秀枝（臺北榮總特約醫師）、劉心蕾（諮商心理師）推薦導讀
大明星、大忙人、大老闆、大醫生、大小姐、大少爺、凡人你我 不忙了齊聲推薦特別收錄 / 編輯的話：編輯小語
生命之神有時是以悲劇形式來送給你禮物 從某個世俗角度來看，克里斯蒂安．斯泰夫是個大老闆，我是一個小員工。但從工作的密度來看，我們都是一個大忙人。克里斯蒂安．斯泰夫機智幽默明快優雅大器，在我讀他的中風歷程時，他的每個反應總能帶給我的嘴角一絲莞爾的微笑。中風失憶已經悲慘，中風失憶再丟掉首席執行長的官...

【一】我一個人在病房裡，燦爛的夕陽照進來，給房間增色不少。這幾天發生的事情開始在腦海裡掠過。很奇怪的晚上：我覺得我的頭腦靈光得很……
此刻好安靜，在初春的暖意裡，周遭靜寂無聲，我終於意識到，我所冒的風險其實就是死亡。或者和我在醫院裡見到的殘障重病病人那樣，如果不是我周圍的人當時反應快速，立刻送急診，我今天可能已經是那樣了。
我將事發的經過從頭到尾想了又想，想到這段我從「職業生活」裡抽身出來的日子，是三年來第一次，我沒有在料理標緻─雪鐵龍汽車集團的公務，而是在照顧自己。
【二】但我是否依舊在「生意」裡呢？我每天花幾個小時在「我的辦公室」裡「忙」，也就是說，打幾個可有可無的電話，忙些小事，看東西，「做事」……然後趕緊跑走！心慌不已，害怕再也上不了坡了，害怕從此變成一個等著別人幫助的人，自己走不出去。一味攀附著一個世界，並夢想在其中佔據一個遙不可及的位子。

第一章
小睡　
二００八年五月十一日。
早上六點十五分，我出門「試車」。開著對手廠商的新款車在清晨的巴黎市區繞十五、二十分鐘。天氣晴朗，街頭車輛還很少，只有貨車開始了一天的工作。我先很快直接到了塞納河岸，正碰上日出，然後轉向香榭麗舍大道，在星形廣場的圓環上繞兩圈，故意稍微加速：這樣測試新車在石板路上的行駛功能很有效。我駕駛的是輛古柏迷你車（Mini Cooper)，標緻集團即將生產的DS3的市場競爭對手。DS3是將上一型莫里斯古柏（Morris Cooper）重新設計改裝而成，我們寄予重望，預備在以女性顧客為對象的城市小型高檔車上，拿回BMW搶先一步佔去的市場。標緻在這上面已工作了兩年，到了最後選擇顏色，決定產品配置、再投資融資比例、零件供應商以及廣告公司的重大階段，希望以此車收復失土，同時提高定價，開創一個DS車型高檔新品牌……
到了辦公室，我簡短記下試車印象，用電子郵件傳給新車專案的負責人—標緻集團總工程師。對新車性能的判斷自然以總工程師的意見為主，我只是和他分享我的一點看法，但這樣可以讓他感覺工作受到老闆重視。我和他通郵件也等於表示，在整個龐大的標緻-雪鐵龍集團中，他有他的地位，他的職務非常關鍵。我剛涉入汽車製造業三年，還有很多事務需要了解，包括企業內部各個相互競爭的行業、新產品誕生的過程，及其銷售訣竅，這類郵件能幫助我加深了解。
之後一個鐘頭是我自由獨處的時間，用來審閱優先檔案、安靜思考。思考DS3的上市和推銷、標緻與日本三菱汽車正在進行中的協議，以及和他們在俄羅斯合作設置設計研發工作坊，並在上海設置服務中心的計畫。尤其是，研究開始走下坡的銷售量：目前顯然出現了危機。
最後的寧靜，此時周遭悄然無聲，彷彿一切都停止了，聽得到整座城市正在甦醒，以及公司裡的第一陣騷動。大量工作已在等著我。
接著是咖啡時間，我約了三位跟我同樣早起的幕僚，在拿破崙皇軍大道七十五號的九樓上，我們圍著咖啡機邊喝邊談。這個短暫的聚會介於工作和休閒之間；我們聊了一下週末橄欖球賽最後幾分鐘的結果，然後談到汽車市場的競爭現狀，工廠的運作情形，發展中的車型。這段時間很特別，我還不是「老闆」，至少不僅僅是「老闆」而已。晨間的第一杯咖啡之後，和一位有重大個人問題──也可能關係公司整體──要呈報的幕僚很快交換了意見。這是老闆最愉快的時刻：我幾個建議便幫他化解了疑難，又不至於「將他肩膀上的猴子牽過來」，也就是說，沒有替他去解決他自己的問題，去做他分內的工作。
女祕書蘿莉安抵達之後，我的一天開始了。約會一個接一個，電話不斷進來，一刻也不停，中間我偶爾抽身出來，到幕僚們的辦公室去問幾個問題，這樣可以保障我對外回答的正確性，也省得去看一份冗長的報告。同時趁機喘口氣。
總之，和平常一樣的上午。不過是很難得的一次我留在辦公室裡，感覺做了很多事，和蘿莉安看了我接下去幾天的行程表，解決了一些比較緊急的問題，找出了幾個懸而未決的問題的答案，擬定了幾個重大方針。這個上午我和公司同仁一起度過，很腳踏實地的感覺。在外面的時候總是馬不停蹄地東奔西走，介紹產品，遊說顧客、股東、投資人，以及材料供應商；見媒體記者。
這真是一個美好的上午。
但是，十一點前後，我覺得非常疲乏……
儘管我喝了四杯咖啡。
我囑咐蘿莉安暫停接電話：「我需要清靜一下，想想事情。」我在個人辦公室裡走了一陣，沿著窗子來回。俯視著窗外公司的樓房，大樓建成於一九六０年，算是新樓，但大樓立面被汽車排出的廢氣染黑，早已看不到奧斯曼建築高貴的風格。
這麼走了一會兒，仍然不舒服。感到整個人很重、很累。我無法集中注意力在一樣東西上。總之，無法工作。
我想最好還是「小睡」一下。
「小睡」是我長久以來養成的一個習慣：我就著地毯躺下來，閉上眼睛，深呼吸兩次，沈睡幾分鐘。一覺醒來，精神抖擻，又可以繼續「出擊」了。
不過，這種「小睡」，我上午從來不需要的。
我的生活就隨著這次「小睡」徹底改變。有人在叫我，我醒了過來。不知道發生了什麼事情，為什麼除了祕書蘿莉安，公司的女護士也在旁邊，還有我的司機菲利普，為什麼菲利普說，不能等救護車了，為什麼他急切地把我揹進汽車裡，朝美國醫院 急駛而去，然後，車子剛開動，他接到公司財務主任約翰保羅的電話，囑咐他改道去薩貝逖耶醫院 。菲利普當即調轉車頭，駛向皇軍大道。交通十分擁擠。我清楚記得那天中午巴黎的陽光，美好的一天。幾分鐘後，我們抵達薩貝逖耶醫院……其餘，就是一片空白。
我這條命就是我這三個人救下來的。
當我恢復意識時，發現自己在醫院的床上，周圍都是醫生，妻子芙蘭莎也在旁邊。
我的一位工作組員丹尼爾開車去接芙蘭莎過來，她得以儘快趕到醫院。我和芙蘭莎說了一下話，當時我說話「完全正常」，我說我在醫院不會留很久，還有很多工作要做，許多重要問題需要緊急解決，就等著我的一句答覆。芙蘭莎覺得我高度亢奮。我說，那樣多的事情等我決定，我卻躺在這裡！我必須儘快出去，醫生們得立刻放我走。就這麼定了，沒什麼好商量的，我說得斬釘截鐵，氣急敗壞地。
到了下午，我說話開始發生奇怪的變化，訪客們往往聽不懂我說些什麼。我說話時而正常，時而冒出些古怪的句子，間雜著許多我自己發明的，根本不存在、連字典裡都查不到的字。女兒露西特別記得其中兩個字，都是將字母的排列隨意安排調換。那裡來的想像力？來自一個被中風破壞了的頭腦，可是，這個，我當時還不知道。
醫生們說，這種創造文字的想像力，在中風病人身上「很常見」，等它慢慢消失「就是了」……對，但也要它能夠消失！
第二天上午，我沒有一句話講得清楚了，而且「創新句」越說越長。但是我精神好多了，坐在床上，我大發議論，但是說了些什麼，沒人聽得懂。我語氣堅定，毫不遲疑，問題是別人完全不知道我在說什麼。他們之無反應，也不動作讓我生氣。我覺得自己很好，很不滿意還讓我留在醫院裡。我大叫：「我什麼毛病都沒有！我好得很！」連叫好幾次，這些人都聾了嗎？
我根本無法想像，看到我這情況，芙蘭莎，以及所有我周圍的人，是什麼感覺。那時的我很難設身處地替別人著想。在這種狀態下，我見了姊姊、朋友、幾位親近幕僚，以及小女兒露西。兒子史爾文在波士頓，大女兒瑪麗蓉在柏林，芙蘭莎對我的情況多了些瞭解後，暫時不想把我得病的消息告訴他們。
醫生們對我說話能力的演變沒有看錯。第二天早上，我漸漸回到「正常」，或者「差不多」正常：我的詞彙裡許多字依舊開空窗。多數是日常用品名詞，我全認得，但是叫不出名字來。
這點問題不是很大，因為我開始能讓人聽懂我的意思了。這是我當時對這個奇怪現象唯一的想法。
我躺在一個隔間裡，和鄰床隔著一道白色布簾，前面的走廊上好像有位護士坐在那裡：我聽見她的聲音，但是看不見她。我的後面，有個窗戶。我穿著件背後開口、剪裁非常簡單的白袍，手臂上吊著點滴，連上廁所都不方便。去上廁所時，我經過值班護理員的辦公室，對著十幾張用布簾隔開的床。我因此看到鄰床病人的狀況。許多很嚴重，大部分無法說話，甚至不能動。
醫生護士沒有給我做什麼，我不是躺在床上，就是來回各種「檢查室」。他們把我推進機器內檢查，一句說明也沒有，我也不問。因為我滿腦子想的是標緻-雪鐵龍的車型DS3，3008，以及俄羅斯，三菱汽車，業績……我覺得薩貝逖耶醫院整個是橫著的，天花板接著天花板，灰黃色或者灰綠色，新粉刷的部分比較亮，顏色比較淺，天花板中間的燈好像一個個刺眼的車燈，有的地方燈光比較柔和，對躺在床上，被推來推去的人，這要舒服得多。在燈光黯淡的走廊上、電梯裡，這麼上下來回，被圍在無數身穿白衣的護士和醫生中間，我有一種很奇怪的感覺：就是接受了我的現狀，告訴自己說，這只是因為顧及我在工作上責任重大，而特別替我做的深入檢查。對山姆森教授和醫院裡幾位醫生來看我，我也是這麼想。
我也記得一位男護士不時來看我，他招呼了我一聲，然後脫下眼鏡給我看，問我是什麼。起初，我不答，不懂他為什麼這麼問。他問了又問，我只好試探性地問：「您的眼鏡？」他聽了沒反應，從外套口袋裡拿出一支原子筆給我看，再問我是什麼。「原子筆！」我答，他依舊面無表情。我心想，他這是在開玩笑吧。但最後還是順著他。他將筆收了起來，撈起袖口，給我看他的手錶。「這是您的手錶！」我幾乎有點高興地回答，進入了他的遊戲。不對！他說，再指指手腕，「時針？」也不是，他說，這叫「智能錶」。
好吧，就這麼叫，既然他堅持，我和他說，記住了，下次不會答錯。
但是到了下一次，我怎麼也想不起來「智能錶」這個詞⋯⋯什麼怪字！我有點生氣了！而他來了又來，老問我同一個問題。我便努力讓自己記住這個詞。經過高度集中注意力，我預備在他開口之前，便搶先把答案告訴他！
然而，儘管經過這番努力，當他再來問的時候，這個字又無影無蹤了，完全從我記憶中消失。
這種現象在幾天中連續出現了數十次。這位護士除了跟我說聲「好嗎？」以及提這些問題，從來沒有任何別的話。我也從不問他為什麼每次這樣來看我，確切的目的是什麼。他也不覺得有跟我說明的必要。我們就這麼心照不宣地，不碰這個問題。
我不知道在薩貝逖耶醫院住了多久，總之久到讓我明白，雖然隔絕在布簾拉起的小隔間裡，我周圍有許多其他同病病人，情況比我嚴重得多。很多不能說話，也無法有任何動作。而我，我可以拖著我打點滴的懸掛架到處走。
但是醫生禁止我下床。這個奇怪的決定，我後來也開始接受了。為什麼？因為我感覺出自己可能有危險，變得和鄰床病人一樣嚴重，與世隔絕，臥床不起？還是我暗中喜歡躲在這種安靜日子裡，遠離長年以來日日的煩惱和緊張？我是否明白發生在我身上的事情？事實上，所有這些疑問，我當時根本沒去思考，只是陳述狀況而已。
監理會主席蒂埃里-標緻 到醫院來看我之後感到放心：他表示願意等我復原，回到工作崗位。我謝謝他，但沒有完全弄懂他是什麼意思。當然我必須繼續主持PSA （標緻-雪鐵龍汽車集團），我必須回到我的職位上！而且刻不容緩！這是理所當然的！何況我已經好多了，甚至可以說痊癒了。這個意外應該只是幾天、或幾個小時的事情。
次日，我三度中風。

【一】我一個人在病房裡，燦爛的夕陽照進來，給房間增色不少。這幾天發生的事情開始在腦海裡掠過。很奇怪的晚上：我覺得我的頭腦靈光得很……
此刻好安靜，在初春的暖意裡，周遭靜寂無聲，我終於意識到，我所冒的風險其實就是死亡。或者和我在醫院裡見到的殘障重病病人那樣，如果不是我周圍的人當時反應快速，立刻送急診，我今天可能已經是那樣了。
我將事發的經過從頭到尾想了又想，想到這段我從「職業生活」裡抽身出來的日子，是三年來第一次，我沒有在料理標緻─雪鐵龍汽車集團的公務，而是在照顧自己。
【二】但我是否依舊在「生意...

〔推薦序一〕
台大神經部 鄭建興教授
本書是前標緻-雪鐵龍汽車集團首席執行長，克里斯蒂安．斯泰夫（Christian Streiff）抒發中風後身心恢復的歷程與省思。斯泰夫在盛年之際突發中風，導致失語、失憶，也失去了執行長職位，歷經冗長的復健、沉思、反省，再次重新出發，三年後成為世界前三大航太集團監理會的副主席。以自身經驗說明雖然曾經失去健康也失去了職場的燦爛榮耀，仍能夠勇敢的面對疾病，面對自己，重新調整生活，知所取捨，相信對於讀者應具有相當說服力，特別是希望鼓勵腦中風的病友們。過去以自身中風經驗出書的還包括法國時尚雜誌《Elle》的總編輯鮑比的《潛水鐘與蝴蝶》、神經解剖學家泰勒博士的《奇蹟》等書，每個人的體驗差異很大，事實上中風的表現多樣，而每個人的病後態度也極其不同，如何有效正面、樂觀面對是需要鼓勵的，本書希望能達到此目的。
常聽到有人提到寧可心臟病發作，也不要得到中風。急性心肌梗塞雖然致死率高，但治療後多不會留下明顯後遺症。反觀中風可能會癱瘓臥床、失去自我、依靠他人，似乎生不如死、與世隔絕。雖然多數的中風不會太嚴重，而且現今醫療技術的進步，急性缺血中風接受血栓溶解或血栓移除會有相當高機會恢復得不錯。但中風改變的有時不只是肢體無力或麻木，也可能改變記憶、思考、空間感、言語溝通等。斯泰夫的中風，並未影響肢體力量，但有失語症，表達能力明顯受到影響，無法說出人名、物品等名詞，也無法連貫說出一句話，這對於常需要開會，與下屬或客戶溝通，是很大的打擊。語言是很複雜的功能，訓練恢復要花比其他症狀更長的時間。他的主治醫師山姆森教授說道：「能力不會自己回來的，必須鍛鍊。鍛鍊記憶力需要時間，如同所有配得上稱作鍛鍊的活動一樣。」「您能拿出多少時間和精力，以及要找回些什麼東西，然後針對這些進行復健。」斯泰夫在語言治療師的協助之下，一點一滴將過去的字彙撈回來，或重新學習，斯泰夫幸運的地方是它有專屬的語言治療師，可以長時間有耐心的教導，再加上他的毅力，才能恢復得不錯。國內語言治療師也很優秀，但人數太少，多數的中風病人罹患語言功能障礙無法得到足夠的治療，經常必須有勞家屬一起幫忙，努力自我練習，這部分的醫療協助需要持續改善。
中風常是分秒間發生，幾分鐘前你還是日常過去的你，一瞬間可能就變成另一個你所不認識的你，當下大多數人會難以接受這樣的事實，否認、沮喪、焦慮、憂鬱等各種情緒上身是很常見的，若一直困在這些情緒走不出來可能就失去經歷另一個人生的機會。中風後要承認真的中風發生了，接受中風的事實，當下要認知中風後我可能已經不完全是過去的我，未來也可能不會恢復到過去一樣。過了急性階段，開始中風後的復健，就是漫常旅程的開始，可能是半年、一年或更久，復健不只是肢體、語言的治療，也包括心靈的調適，這個過程對每一個中風存活者都是獨特而辛苦，充滿憂喜悲歡，「存活者」除了表示在這巨大兇惡的疾病下生存下來，也代表了克服了身體與心靈的障礙，重新審視另一個人生，用另一個角度看這個世界與自己。斯泰夫在第八章說出他自己中風後的省思體會，他說：「我充分利用生命給我的每一刻。我發現到存在的幸福。過去，活著對我只是一項生存的條件，而今天變成了一份生命的禮物。我心裡很明白，也常常提醒自己這一點，經常大聲或自言自語地說：『生命多麼美好！』這句話現在變成我的口頭禪。只是叫自己別忘記，要掌握每一個機會，也不要再回到以前那種瘋狂的生活節奏。」這種體會不可能在斯泰夫中風之前存在，中風後他改變了生活的態度，較會聆聽別人說話，聽得多說得少，生活上順勢而為，而非拚命逆流而上。另外，在書中也提到作者獨自一人走第五大健行路線，GR5，從荷蘭阿姆斯特丹到法國尼斯，總共一千五百公里，需要兩個月的時間穿過三個山區：孚日、汝拉、阿爾卑斯。這趟旅程帶給作者很多的省思，也證明了中風後努力恢復的決心和毅力，確實令人欽佩。
本書另一點值得注意的是過勞，日常輕忽健康，本書作者自承中風之前，睡眠不足、喝過多咖啡、工作不間停，不注意身體狀況，未規律運動游泳。事實上過勞死或職業病一直是一個嚴重而被輕忽的議題，日本NHK一名法律系畢業的三十一歲女記者，在二０一三年七月報導東京都選戰期間，被發現倒臥在家中床上，暴斃身亡，認定因為心臟衰竭而死亡。經過調查這名女記者在死前一個月，加班時間多達一百五十九個小時，休息時間只有兩天，長期疲勞累積和睡眠不足，最終被認定為「過勞死」。相較於日本，台灣對於過勞死或職業病的認定較為嚴格，認定的個案並不多，但以台灣的現狀，勞工普遍工時長，真實個案當不會太少。以我臨床經驗，中壯年中風病人並不少見，許多人有高血壓、高血脂等危險因子而不自知或忽略，加上工時長，未足夠休息而發生中風。
本書未提到的是作者為什麼會發生中風，中風另一個說法是腦血管意外（Cerebrovascular Accident），但多數的中風並非意外，而是其來有自，長期的血壓、血糖、血脂偏高不注意，或是抽菸、缺乏運動、有心臟疾病，這些都是中風的重要危險因子，若不能好好控制，中風後再發生的機會高達30%。美國心臟學會在二０一七年提出「生命簡單七法則」，這七法則不只是促進心血管健康，也能促進大腦健康，預防中風與失智。生命簡單七法則包括：(1)不吸煙；(2)足夠的運動量（中等程度運動量每週大於150分鐘）；(3)控制體重（身體質量指數小於25 kg/m2；(4)遵循目前指引的健康飲食方式；(5)注意血壓（無藥物治療時血壓小於120/80毫米汞柱）；(6)注意血脂（無藥物治療時總膽固醇小於200 mg/dL；(7)注意血糖（空腹血糖小於100 md/dL）。這些提供給讀者參考。


〔推薦序二〕
諮商心理師 劉心蕾

一隻倉鼠奮力地在滾輪上跑啊跑，牠是否記得其實自己大可以停下來休息？是否記得這世界上還有其他有趣的事？

積極進取、刻苦耐勞、認真負責的人們往往被人推崇，他們是人生勝利組的候選人，在他們心中，對自我的肯定與成就感餵養著他們。然而，成就感與肯定也可能化身為致命的誘惑，讓人像上了癮般無法自拔，這追求漸漸變得盲目，並持續付出著自己未曾察覺的代價。

中風前的克里斯蒂安就是這樣的一個典型人物，頂尖成功的大老闆，所有時間精力當然都只能保留給工作，他可沒空跟朋友閒聊、花時間安排旅遊玩耍的行程，像這種沒產能又浪費時間的事沒有理由放進他爆滿的行程裡。直到中風找上他。這既創傷又洋溢生機的疾病狠狠地把他推下飛速的滾輪，終於讓他有時間重新看看自己的人生。

當然，克里斯蒂安非常幸運，不同於許多其他的中風患者，他的中風迅速得到治療，僅需面對認知與記憶功能的復健。但即使如此，這依然是個巨大的打擊與艱辛的歷程，還好，憑藉著他堅毅的特質與原有的聰明才智，復健成果令人驚豔地成功。然而，我覺得真正最動人的部分，其實是見證到他在病後反省學習的能力，突然空出的時間教導著他，無法加速的復原進度磨練著他，即使曾經是叱吒風雲的大老闆在病後也跟其他病人一樣，只能謙卑地上這堂課。而這位在學生時期表現良好的大老闆這次也成績優異。他漸漸學會了耐性等待成熟的時機、學會去看見真正重要的事情是什麼、學會注意不讓自己被硬撐給磨損……是這樣的學習讓他可以好好堅持復健，不至灰心喪志；是這樣的學習讓他可以好好重建生活，不至重蹈覆轍。

兩年多前，我母親中風，不像書中主角克里斯蒂安那般幸運，我母親是嚴重的腦出血。原本健康狀況極佳的她因此一夕失能，所有的生活基本事務都得依賴他人，而對於這樣的巨變，她究竟理解到什麼程度，對我們而言至今仍是個謎。可以確定的是，中風對她的身心造成重大的創傷，而對整個家庭來說，同樣也是強大的衝擊。這段日子我們走得相當辛苦，不只是生活上的，在心理適應上，也是巨大的挑戰。同樣的一堂課，對我們而言也成了必修課。如何在一個字也吐不出的階段耐心等待、如何在長達一年的時間裡重複練習翻身、如何相信另一個人的攙扶不會讓自己摔落在地上、如何知道她急著想上廁所卻說不出口、如何消化媽媽叫得出鄰居姓名卻叫不出自己名字的心情、如何在照顧家人與自己的生活之間找到平衡……，我們也只能扎扎實實的一堂一堂上，一課一課學；我們也只能跟我媽的大腦一起試著想辦法長出一些新細胞，想辦法面對這似曾相識卻又很陌生的世界。

即使不像克里斯蒂安一樣表現得那麼亮眼，我們的成績也確實在進步中。有一天，中文文法常常用錯的外籍看護對我媽說：「阿嬤，你是ㄍㄢ ㄇㄚˋ？」（她的意思是：「阿嬤，你要幹嘛？」），我媽回她：「我不是柑仔，我是柳丁啦！」，雖然還是詞彙有限，我媽卻學會靠聯想發揮她的幽默感了。而千頭萬緒的居家長照日常，曾讓我們如無頭蒼蠅般四處奔忙，現在總算也一點一滴地就位運作中。

人生從來不會缺少意外的驚喜（當然，很多時候其實是驚嚇！），然而面對各種挑戰、變故、衝擊、甚至創傷，人們卻常常有著讓人動容的學習、適應與自癒能力，而不僅僅是脆弱的受創而已，有時甚至能絕處逢生地進入人生的新天地。這讓人頗感安心與安慰，就如同腦科學發現了大腦的修復能力，讓中風的人在黑暗中看見了希望一般，人生路上的磨難或許我們也有機會超越，而不能忘記的是要有耐心，就像克里斯蒂安所說的，「凡事不能急，要把時間給時間，學會等待，興趣盎然地去一步步發現新到來的事情，不必多問有什麼用處，要去哪裡，對我的生活會有何種改變......。」


〔譯後序〕人者心之器（節錄）
本書譯者　楊年煕

斯泰夫一九五四年出生，中風時五十三歲，事業上日正中天。他不願就此加速衰老十年，退到社會邊緣上，他要回到之前的工作崗位，因為超大工業集團領導人是個令人陶醉的職位，能成就超大事業，他覺得自己「在改善社會，對人類有貢獻」。另一方面，理工專業頭腦又使他冷靜下來，退一步思考發病的原因，檢討過去高速節奏的生活，從而得到許多領悟，甚至慶幸能在有生之年回到得享權勢之前的平淡生活，體會到生命的真諦。書中記錄了他復健奮鬥的經過，以對艱苦戰鬥的描述凸顯今天的他，一個與過去不同，也許因生病的考驗而變得更好的自己。老闆們積勞成疾的例子很常見，但由於會影響公司營業，圈內諱言。斯泰夫勇敢地坦然陳述得病前後，也是希望現身說法，證明中風是可以復原的！讀者則透過他的敘述得以窺見法國大工業集團高層的一些內蘊。
法國每年有十三萬個中風病例，亦即每十人便有一人一生中會中風，這是造成肢體殘障的第一個原因，第二大死因；每年約有六萬法國人死於中風。二００八年五月這天，午前十一點左右，斯泰夫感到特別疲倦，無法集中精神，在個人辦公室裡預備小睡一下，卻過時不醒，原來在睡夢裡中風了。
斯泰夫雖然沒有顯赫的家世，自幼的成長和求學過程都是在將他送上人生的康莊大道。這位年年名列前茅的好學生，以第一名成績考入和畢業於巴黎高等礦業學院（l’Ecole Nationale Supérieure des Mines de Paris)，畢業後投考法國政府主要技術大團體礦業（Corps des Mines），以一名之差落榜（僅錄取二人，他第三名）。不過礦業團當局並未讓這位人才流失，將他推薦給聖戈班集團（Saint-Gobain）董事長兼首席執行長貝法（Jean-Louis Beffa）。斯泰夫二十五歲進入名列世界百強的聖戈班，在其九個事業部門中任職過六個部門，直到成為其中三個的總經理。最後，貝法準備在二００七年離職之前，於二００四年指定他為繼任者，兩人聯合領導，四十九歲的斯泰夫成為執行總經理，聖戈班集團的二號人物。貝法當時心目中的接班候選人有四人，斯泰夫是其中學歷最淺的一位，他既不是畢業於為法國培養尖端人才的綜合理工學院，也非文官必經的高等行政學院，為何挑中了他？
貝法剛認識斯泰夫時，這個雄心勃勃的年輕人以數學天分和勤奮用功著稱，對什麼都有濃厚的好奇心，在礦業學院唸書時並熱衷戲劇，以經營公司的手法帶領同學組織劇團，自編自導自演。投考礦業團時，考官覺得他的口試報告有點誇張，像在演戲。而這份勤奮苦讀之外的靈活，卻是得到貝法青睞的部分原因。聖戈班一位董事分析說，斯泰夫之獲任命，主要在於他精力充沛，擁有深厚的工業文化（百分之百的聖戈班人，能承先啟後），而且具備動員團隊的能力。
斯泰夫的興趣是多方面的，他喜歡說：「生命中最有趣的，就是換跑道，打開新邊界。」少年時的童子軍訓練使他喜歡野外生活，也養成鍛鍊身體的習慣，塑造出運動員的外型。他同時愛好繪畫、爵士樂和文學。從聖戈班、空中巴士到標緻汽車集團，在責任重大的領導人職位上，他每天早上五點起床，開始一天的工作，但總留一些時間記錄心得，後來將這些筆記整理成小說。二０００年出版的《Kriegspiel》（戰術）描述一位老闆如何面對東西德統一後經濟情勢的變遷。斯泰夫自我要求極高，是個完美主義者，加上工作壓力和碰到挫折時的焦慮，長期下來難免損害健康，若這些是導致中風的部分原因，他生活面向的多元化則無疑在艱辛的復健過程中帶進了救贖的力量，讓他別有寄情，看到許多新邊疆，而不致陷入沮喪。
斯泰夫成為聖戈班的二號領導人之後，和首席執行長貝法之間的磨合卻並不順利，貝法覺得他有時過於急躁，曾勸他說：「你確實有移動一座山的精力，但是如果能夠繞過去，不是簡單得多……」二００五年五月，斯泰夫因與貝法在策略上意見不合，離開成就了他事業的聖戈班。
五十歲的斯泰夫因其豐富的德國經驗，於二００六年七月獲任命為空中巴士總裁。他首先要解決旗艦產品A380超大型客機趕不上交付日期的危機，為了以較大的自主權施展振興計畫，他希望減少德─法合資的母公司「歐洲航太公司」的直接控制，卻正好與後者要進一步收編空中巴士的大方向抵觸。空巴董事會亦不支持斯泰夫的振興方案，他只有辭職，在總裁任上前後僅一百天。
二００七年二月，標緻家族任命斯泰夫為標緻-雪鐵龍汽車集團總裁。
當時全球汽車工業普遍不景氣，斯泰夫定下了目標：在二００七年和二００八年中，壓低標緻的生產成本，裁員八千人，並預備在二００九年底整頓工廠，全面提升產品品質。他的大刀闊斧和不善外交在公司裡有點給人倔強倨傲的印象，數位高層領導人因與他相處不下去而離職，他自己則在二００八年五月中風，病假後繼續領導。標緻二００八年底有三百四十萬歐元的虧損額，除了健康問題，斯泰夫和標緻家族成員之間的關係也變得緊張，終於在二００九年三月底被解職；他強調，自他二００七年二月就任以來推動的三年計畫，已替集團節省了二十四億歐元。
聖戈班是斯泰夫發跡和鍛煉身手的地方，其首席執行長貝法對他愛護有加，常委以重任，每三年調動一次，製造升遷的機會。斯泰夫在被選為繼任者，即將接替貝法職務之時，與這位前輩發生摩擦，乃至離職，對他的打擊不小，心理上開始有了壓力。在空中巴士總裁任上僅三個月，是接下來的又一個挫折。到了標緻集團，斯泰夫更加忙碌，他妻子芙蘭莎說，連孩子們要和爸爸見面談問題，都得先訂約會。再者，標緻各個階層的人事關係特別複雜，斯泰夫自己也說：「和我之前的職位不同，在這裡我掌握不了所有情況。」芙蘭莎說得更直率：「他這根本是在撞牆，做不長的！」
醫生說，復健要成功，必須堅忍不拔，斯泰夫很高興，因為他平時就是這樣的人，從求學到就業，無比的耐心和毅力是他最大的長處。他認為，「毅力」是後天自己養成的，比天生的「聰明」更加可貴。離開標緻後，他專心復健，也在搜索記憶力的同時做了許多生活哲學上的思考。他了解到，任何人均非必不可少，平時要懂得委任工作，大權獨攬只有給自己過度增加壓力，累過了頭，失去健康就什麼都失去了。也發現和人相處必有收穫，而不僅限於生意上的價值。他的勇猛精進是一位大老闆特有的資質，用到了復健上，終於使他得以突破難關，恢復健康。今天他是賽峰集團監理會副主席，並應聘在其他四個監理會擔任顧問。賽峰（Safran）是法國跨國航空器與火箭發動機、防務設備製造商，在全球五十多個國家擁有相關業務。

〔推薦序一〕
台大神經部 鄭建興教授
本書是前標緻-雪鐵龍汽車集團首席執行長，克里斯蒂安．斯泰夫（Christian Streiff）抒發中風後身心恢復的歷程與省思。斯泰夫在盛年之際突發中風，導致失語、失憶，也失去了執行長職位，歷經冗長的復健、沉思、反省，再次重新出發，三年後成為世界前三大航太集團監理會的副主席。以自身經驗說明雖然曾經失去健康也失去了職場的燦爛榮耀，仍能夠勇敢的面對疾病，面對自己，重新調整生活，知所取捨，相信對於讀者應具有相當說服力，特別是希望鼓勵腦中風的病友們。過去以自身中風經驗出書的還包括法國時...