作者：拓墣產業研究所
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定價：NT$ 4000
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銷售地區：全球
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過去鋰電池因高能量密度優勢，已在消費性電子產品上嶄露頭角，不過當鋰電池應用重點逐步移轉至市場火熱的電動車作為動力電池時，由於所使用之電池串數差異甚大，車輛運作環境也較消費性電子產品惡劣許多，許多在NB及手持裝置所被要求的電池規格已不敷使用，必須導入更多技術及功能才足以確保電動車使用之安全及效能。其中又以電池管理系統（BMS）技術之發展最受關注，並被視為電動車能否普及的關鍵技術之一。
以電動車而言，為增加電動車的續航力，必須透過電池組串聯的方式來提高電池總容量，然而電池芯出廠時初始電量即存在些微差異，且隨著操作環境、老化等因素，彼此間的不一致性將越趨明顯，電池效率、壽命也都將變差，加上過充或過放情況發生，嚴重可能導致起火燃燒等安全性問題。
因此，透過電池管理系統準確地量測電池組的使用狀況、保護電池不至於過度充放電，平衡電池組中每一顆電池的電量，以及分析計算電池組的電量並轉換為駕駛可理解的續航力資訊，以確保動力電池的安全工作環境，更提供優異續航電力，使電動車特性滿足消費者用車習慣，方為加速市場滲透之關鍵技術。本專題將透過情境分析，深入了解此產品之未來發展潛力，並剖析台灣廠商切入電池管理系統發展之機會，進而提出相關之策略與建議，以提供台灣欲投入之業者參考。
第一章 電池管理系統市場應用現況
一.市場背景及發展現況
二.電池管理系統技術應用
三.電池管理系統廠商布局動態
第二章 電池管理系統技術發展趨勢分析
一.車廠供應鏈剖析
二.關鍵技術分析
第三章 台廠發展電池管理系統之情境分析
一.關鍵決策因子與可能情境組合
二.台廠發展情境分析
三.未來市場分析
第四章 台灣廠商未來發展之策略建議
一.不同情境下之發展策略
二.發展策略建議
三.TRI觀點
退換貨說明：
會員均享有10天的商品猶豫期（含例假日）。若您欲辦理退換貨，請於取得該商品10日內寄回。
辦理退換貨時，請保持商品全新狀態與完整包裝（商品本身、贈品、贈票、附件、內外包裝、保證書、隨貨文件等）一併寄回。若退回商品無法回復原狀者，可能影響退換貨權利之行使或須負擔部分費用。
訂購本商品前請務必詳閱退換貨原則。作者：拓墣產業研究所
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過去鋰電池因高能量密度優勢，已在消費性電子產品上嶄露頭角，不過當鋰電池應用重點逐步移轉至市場火熱的電動車作為動力電池時，由於所使用之電池串數差異甚大，車輛運作環境也較消費性電子產品惡劣許多，許多在NB及手持裝置所被要求的電池規格已不敷使用，必須導入更多技術及功能才足以確保電動車使用之安全及效能。其中又以電池管理系統（BMS）技術之發展最受關注，並被視為電動車能否普及的關鍵技術之一。
以電動車而言，為增加電動車的續航力，必須透過電池組串聯的方式來提高電池總容量，然而電池芯出廠時初始電量即存在些微差異，且隨著操作環境、老化等因素，彼此間的不一致性將越趨明顯，電池效率、壽命也都將變差，加上過充或過放情況發生，嚴重可能導致起火燃燒等安全性問題。
因此，透過電池管理系統準確地量測電池組的使用狀況、保護電池不至於過度充放電，平衡電池組中每一顆電池的電量，以及分析計算電池組的電量並轉換為駕駛可理解的續航力資訊，以確保動力電池的安全工作環境，更提供優異續航電力，使電動車特性滿足消費者用車習慣，方為加速市場滲透之關鍵技術。本專題將透過情境分析，深入了解此產品之未來發展潛力，並剖析台灣廠商切入電池管理系統發展之機會，進而提出相關之策略與建議，以提供台灣欲投入之業者參考。
第一章 電池管理系統市場應用現況
一.市場背景及發展現況
二.電池管理系統技術應用
三.電池管理系統廠商布局動態
第二章 電池管理系統技術發展趨勢分析
一.車廠供應鏈剖析
二.關鍵技術分析
第三章 台廠發展電池管理系統之情境分析
一.關鍵決策因子與可能情境組合
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