作者：張學孔、張馨文、陳雅雯
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綠色交通
新潮流‧新生活風格
綠色交通Green Transport：以環境永續發展為基礎，所打造的低污染或零污染運輸環境。包括使用再生能源的公共運輸，或以步行、單車為主的運輸方式等等……。
當世界城市競相在宜居城市的排名上較勁，其關鍵的因素之一，就是它的公共運輸、步行與單車為主的慢行空間市占率的程度，這些城市大致有一半以上的居民，不依賴小汽車而都是靠公共運輸和慢行到達他們想去的地方。因此便捷的移動影響了城市宜居的條件。
本書以深入淺出的方式，告訴大家綠色交通的概念，以及想要成為綠色交通城市應該具備的關鍵策略，需打造城市友善的慢行空間，且必須以新技術、新能源、新概念做為推手，才能擘畫出理想的城市交通藍圖。
《綠色交通：慢活‧友善‧永續》中提供許多國外城市在邁向此目標的作法與範例，做為台灣城市的借鏡。而台灣也藉由朝向低碳家園的同時，逐步構築了自己綠色交通的模樣，致力成為宜居城市的高雄市，在捷運通車後，一步一步提供便捷的公共運輸與慢行空間，打造屬於高雄的綠色交通。
☉Part1觀念篇【朝向永續與人本的綠色交通】
☉Part2策略篇【綠色交通都市的關鍵策略】
☉Part3慢行篇【友善的慢行交通環境】
☉Part4創新篇【新技術、新能源、新概念，綠色交通好行】
☉Part5實踐篇【台灣實踐‧高雄經驗】
一、深入淺出闡述「綠色交通」的概念—— 一種新時代潮流
當慢活已成為人們對生活最強烈的渴望，綠色交通正是以此對人、對環境最友善的態度，它是一種健康生活風格的建立，更是時代的潮流。
回歸到以人為本的思維，對環境永續的態度與作法，才是真正可長可久的路，世界潮流近數十年來的反思，新生活型態的崛起，新的移動型式也正逐漸被接納中。
二、以使用者角度來書寫，將綠色交通轉換為生活意象
隨著雲端技術的成熟、巨集數據運算能力的提升，將來，智慧型運輸方案即時為你精算出各種通行方式，出門不必上網查，只要將手機輸入你的起迄點，聰明的運算軟體自然會提供各類資訊給你。
三、省錢的創新作法
除了自行車可以共享之外，電動汽車是目前最流行的共享概念，過去流行於美國大學生畢業後第二優先的買車夢，在三十年後的現在也被智慧型手機所取代──需要用車時用手機蒐尋附近提供車輛租借服務的地方。這些轉變都代表著小汽車從過去的「擁有者」漸漸轉為「聰明使用者」，我們不需要為了短暫使用而買輛小汽車，當有需求時在短時間內即可「找到」小汽車，租車比自己買車還划算。
四、提供創新的運輸服務構想
交通服務也可以客製化！針對人口少、偏遠的地區，或者身障群族、行動不便的老者，「民眾提出預約或申請，業者才發班車」，由大量供給的大眾運輸服務轉化為客製化的公共運輸服務。公共資源適當的運用也是可以滿足弱勢族群的需求。
五、綠色城市的精采典範
歐美城市為了減少碳排，早於十多年前積極改善交通所衍生的環境問題，積極建構完善的公共運輸、闢建自行車專用道、打造舒適的步行空間，如蘇黎世沒有公共運輸到不了的地方、溫哥華的自行車上陸下海到哪都行、日本的行人最大，許多精彩的城市案例均在本書一一呈現。
六、台灣城市的實踐作為
台灣許多城市積極興建公共運輸系統、打造公共自行車系統、闢建自行車道等，也是一步步邁向綠色交通的目標。曾被評選為亞洲最適合騎乘自行車城市第三名的高雄市，是全台最早建置自行車道的高雄，且闢建最長的自行車道，象徵城市美學的輕軌電車也開始動工，從工業城市努力邁向低碳宜居的城市，不僅在產業上進行調整，更針對交通建構低碳的路網。
作者簡介：
【策畫】
隨著車載資通技術(Telematics)、電腦運算能力、郊區與接駁公共運輸、分享交通(Share Transport)、社會福利及老人醫療等的重視下，跨領域整合之先進公共運輸概念已普遍被世界各國所提出，希望能夠創造以使用者為導向之公共運輸系統，台大先進公共運輸研究中心也在此目的下成立。
此研究團隊由張學孔教授為首，長期投入公共運輸及運輸經濟研究，務實提倡公車專用道、公車捷運系統、大眾運輸永續發展、運輸導向都市發展策略，研究成效卓越，期待培養頂尖運輸專業人才，並促進我國及亞太公共運輸研究及發展。
【執筆者】
⊙張學孔
台大土木系教授、先進公共運輸研究中心主任，長期投入公共運輸、運輸經濟及永續發展政策研究，並受國內外政府和非政府組織邀請，結合理論與實務提倡慢行交通、需求管理、多元整合公共運輸、智慧運輸、公共交通導向之都市發展政策，具體貢獻和成效獲得產、官、學界的高度肯定。
⊙張馨文
中華大學休閒遊憩規劃與管理學系副教授兼系主任，對自行車領域研究甚深，不論是台灣的自行車友善環境、公共自行車系統的可行性研究，甚至於亞洲城市推動公共自行車系統的類型與績效等，均有其長期的觀察，也因此獲美國國家研究委員會(NRC)交通運輸部門(TRB)邀請，擔任2009~2015年「自行車運輸委員會」的委員(Committee on Bicycle Transportation)。
⊙陳雅雯
台大先進公共運輸研究中心組長，自1999年起從事運輸規劃相關研究，2001年以「都市運輸政策績效評估架構之建立」榮獲大眾運輸傑出論文獎，持續著重於都市運輸領域之相關研究，並於2009年參與運輸研究所「臺灣綜合運輸發展規劃」，對於台灣各都市運輸規劃、發展永續運輸之歷程有全面性的瞭解。
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當世界城市競相在宜居城市的排名上較勁，其關鍵的因素之一，就是它的公共運輸、步行與單車為主的慢行空間市占率的程度，這些城市大致有一半以上的居民，不依賴小汽車而都是靠公共運輸和慢行到達他們想去的地方。因此便捷的移動影響了城市宜居的條件。
本書以深入淺出的方式，告訴大家綠色交通的概念，以及想要成為綠色交通城市應該具備的關鍵策略，需打造城市友善的慢行空間，且必須以新技術、新能源、新概念做為推手，才能擘畫出理想的城市交通藍圖。
《綠色交通：慢活‧友善‧永續》中提供許多國外城市在邁向此目標的作法與範例，做為台灣城市的借鏡。而台灣也藉由朝向低碳家園的同時，逐步構築了自己綠色交通的模樣，致力成為宜居城市的高雄市，在捷運通車後，一步一步提供便捷的公共運輸與慢行空間，打造屬於高雄的綠色交通。
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當慢活已成為人們對生活最強烈的渴望，綠色交通正是以此對人、對環境最友善的態度，它是一種健康生活風格的建立，更是時代的潮流。
回歸到以人為本的思維，對環境永續的態度與作法，才是真正可長可久的路，世界潮流近數十年來的反思，新生活型態的崛起，新的移動型式也正逐漸被接納中。
二、以使用者角度來書寫，將綠色交通轉換為生活意象
隨著雲端技術的成熟、巨集數據運算能力的提升，將來，智慧型運輸方案即時為你精算出各種通行方式，出門不必上網查，只要將手機輸入你的起迄點，聰明的運算軟體自然會提供各類資訊給你。
三、省錢的創新作法
除了自行車可以共享之外，電動汽車是目前最流行的共享概念，過去流行於美國大學生畢業後第二優先的買車夢，在三十年後的現在也被智慧型手機所取代──需要用車時用手機蒐尋附近提供車輛租借服務的地方。這些轉變都代表著小汽車從過去的「擁有者」漸漸轉為「聰明使用者」，我們不需要為了短暫使用而買輛小汽車，當有需求時在短時間內即可「找到」小汽車，租車比自己買車還划算。
四、提供創新的運輸服務構想
交通服務也可以客製化！針對人口少、偏遠的地區，或者身障群族、行動不便的老者，「民眾提出預約或申請，業者才發班車」，由大量供給的大眾運輸服務轉化為客製化的公共運輸服務。公共資源適當的運用也是可以滿足弱勢族群的需求。
五、綠色城市的精采典範
歐美城市為了減少碳排，早於十多年前積極改善交通所衍生的環境問題，積極建構完善的公共運輸、闢建自行車專用道、打造舒適的步行空間，如蘇黎世沒有公共運輸到不了的地方、溫哥華的自行車上陸下海到哪都行、日本的行人最大，許多精彩的城市案例均在本書一一呈現。
六、台灣城市的實踐作為
台灣許多城市積極興建公共運輸系統、打造公共自行車系統、闢建自行車道等，也是一步步邁向綠色交通的目標。曾被評選為亞洲最適合騎乘自行車城市第三名的高雄市，是全台最早建置自行車道的高雄，且闢建最長的自行車道，象徵城市美學的輕軌電車也開始動工，從工業城市努力邁向低碳宜居的城市，不僅在產業上進行調整，更針對交通建構低碳的路網。
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台大土木系教授、先進公共運輸研究中心主任，長期投入公共運輸、運輸經濟及永續發展政策研究，並受國內外政府和非政府組織邀請，結合理論與實務提倡慢行交通、需求管理、多元整合公共運輸、智慧運輸、公共交通導向之都市發展政策，具體貢獻和成效獲得產、官、學界的高度肯定。
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中華大學休閒遊憩規劃與管理學系副教授兼系主任，對自行車領域研究甚深，不論是台灣的自行車友善環境、公共自行車系統的可行性研究，甚至於亞洲城市推動公共自行車系統的類型與績效等，均有其長期的觀察，也因此獲美國國家研究委員會(NRC)交通運輸部門(TRB)邀請，擔任2009~2015年「自行車運輸委員會」的委員(Committee on Bicycle Transportation)。
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台大先進公共運輸研究中心組長，自1999年起從事運輸規劃相關研究，2001年以「都市運輸政策績效評估架構之建立」榮獲大眾運輸傑出論文獎，持續著重於都市運輸領域之相關研究，並於2009年參與運輸研究所「臺灣綜合運輸發展規劃」，對於台灣各都市運輸規劃、發展永續運輸之歷程有全面性的瞭解。
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