名人推薦：ESG專家、學者、運輸及物流界翹楚 聯合推薦


這本書是運輸物流業界實踐ESG的指路明燈，提供實用的參考資料，協助業界掌握如何逐步實踐ESG！



易志明
立法會議員（航運交通界）



此書可作為一個實用平台，為業界及公眾提供ESG議題的相關資訊，並有助提升關注。



盧偉民
現代貨箱碼頭集團董事總經理



正好羅列了空運業和物流業最前沿的碳中和策略和方案，且涵蓋範圍多元，為業界提供不少實用的參考資料。



鄺永銓
香港空運貨站行政總裁



本書不單從...

推薦序
序一　　易志明—立法會議員（航運交通界）
序二　　盧偉民—現代貨箱碼頭有限公司集團董事總經理
序三　　鄺永銓—香港空運貨站行政總裁
序四　　梁啟元—香港運輸物流學會上屆會長
序五　　黃廣揚—香港物流及供應鏈多元技術研發中心行政總裁
序六　　林潔貽—香港貨品編碼協會（GS1 Hong Kong）總裁
序七　　劉浩然—香港貨運物流業協會主席
序八　　陳鏡治—香港航運物流協會榮譽顧問
序九　　余遠騁—「世界綠色組織」行政總裁
序十　　葉榮鏗—ICSD國際可持續發展協進會創會主席、許順福—ICSD國際可持續發展協進會創會副主席
序十一　劉延平—廣東財經大學特聘教授
作者序
謝言
作者簡介
1. ESG基礎與SDG 17持續發展
1.1 全球面臨環境危機
1.1.1 當前環境面臨的挑戰
1.1.2 聯合國環境規劃署的科學藍圖報告
1.1.3 世界自然基金會的《地球生命力報告2020》
1.1.4 氣候變化對自然生態的影響
1.1.5 氣候變化對社會民生的影響
1.1.6 氣候變化對個人健康的影響
1.1.7 氣候變化對公共設施破壞的影響
1.1.8 氣候變化對工商貿易發展的影響
1.2 全球氣候變化的嚴重性及其對香港的影響
1.2.1 氣候變化對全球經濟產生深遠影響
1.2.2 香港的氣候變化挑戰
1.2.3商界對氣候變化的重視
1.3 從概念到實踐的四個可持續發展階段
1.3.1 第一階段：概念提出（20世紀60年代至70年代）
1.3.2 第二階段：政策制定（20世紀80年代至90年代）
1.3.3 第三階段：實踐探索（21世紀初至2015年）
1.3.4 第四階段：全球行動（2015年至今）
1.4 聯合國可持續發展目標（SDGs）
1.4.1 聯合國可持續發展目標（SDGs）的內容與目標
1.4.2 聯合國可持續發展目標（SDGs）的基本理念
1.4.3 聯合國可持續發展目標（SDGs）的17個目標
1.4.4 可持續發展目標（SDGs）進展和挑戰
1.5 世界各國在可持續發展方面的進展
1.6 中國與歐盟及美國在環境及氣候變化的合作
1.6.1 中國與歐盟的合作
1.6.2 中國與美國的合作
1.6.3 合作的挑戰與前景
1.7 香港的可持續發展
1.7.1 香港在可持續發展中的重要角色
1.8 《香港氣候行動藍圖2050》
1.8.1 推動香港低碳經濟轉型
1.8.2 背景與目標
1.8.3 主要策略
1.8.4 挑戰與前景
1.8.5 綠色運輸及物流：《香港氣候行動藍圖2050》中的關鍵角色
1.8.6 《香港清新空氣藍圖2035》：綠色運輸的組成部分
1.8.7 《香港電動車普及化路線圖》：綠色運輸環保貢獻
1.9 香港運輸物流2030/2050
1.9.1 低空經濟發展
1.9.2 綠色運輸
1.9.3 基礎設施和技術創新
1.9.4 與大灣區的交通聯繫
1.9.5 海運發展
1.10 探討香港企業如何提升可持續發展表現
1.10.1 香港企業在制定可持續策略和環境社會管治政策的考量
1.10.2 理解可持續發展的重要性
1.10.3 領導層的參與和支持
1.10.4 制定和實施ESG政策
1.10.5 利益相關者的參與
1.10.6 監測和報告
2. ESG報告與綠色金融
2.1 ESG報告與匯報框架
2.1.1 港交所《環境、社會及管治報告指引》
2.1.2 ESG報告準備流程
2.1.3 不同的ESG匯報框架
2.2 氣候變化風險評估
2.2.1 實體風險
2.2.2 轉型風險
2.2.3 氣候變化的情景分析
2.3 ESG評級簡介、對比及應對小貼士
2.3.1 ESG評級簡介
2.3.2 ESG評級機構
2.3.3 應對小貼士
2.4 綠色金融概覽
2.4.1 什麼是綠色和可持續金融
2.4.2 綠色貸款（Green Loan）
2.4.3 可持續發展表現掛鈎貸款（Sustainability Linked Loan）
2.4.4 綠色債券（Green Bond）
3. 碳排放與溫室氣體的控制與管理
3.1 碳排放管理的碳足跡計算
3.1.1 碳足跡計算概述
3.1.2設定碳足跡邊界
3.1.3 碳排放活動的識別與範圍分類
3.1.4 收集和計算碳排放數據
3.2 碳排放管理的產品碳足跡計算
3.2.1 產品碳足跡計算概述
3.2.2 設定產品碳足跡邊界
3.2.3 碳排放活動和輸入／輸出的識別
3.2.4 收集和計算碳排放數據
3.2.5 產品碳足跡計算
3.3 碳排放控制的產品碳足跡標籤
3.4 碳排放控制的碳報告與驗證： 如何分析排放減緩績效
3.4.1 溫室氣體排放報告
3.4.2 碳抵銷
3.4.3 驗證過程
3.4.4 外部和內部驗證
3.5 碳交易
3.5.1 碳交易簡介
3.5.2 碳定價政策
3.5.3 碳稅
3.5.4 各國的碳排放交易計劃
3.6 碳邊境調整機制
4. 綠色運輸物流發展—香港及大灣區
4.1 現代物流發展與海運及港口發展策略行動綱領
4.2 香港國際機場2030規劃
4.3 綠色物流
4.3.1 物流行業ESG相關的風險
4.3.2 綠色道路運輸
4.3.3 綠色航運
4.3.4 綠色航空運輸
4.3.5綠色倉儲及可持續包裝管理
4.4 綠色循環經濟—永續發展，零浪費的科技化追蹤與歐盟新規定
4.4.1 推動循環經濟3大領域
4.4.2 二維碼促成循環經濟的各個R
4.4.3 物流未來大機遇
4.5 粵港澳大灣區智慧物流發展現況與路徑
4.6 粵港澳大灣區綠色物流發展
4.7 深圳市前海深港現代服務業合作區管理局
4.7.1 智慧供應鏈服務企業基本要求及評估規範
4.7.2 智慧低碳倉庫評價規範
4.7.3 綠色低碳道路貨運企業要求及評價細則
4.8 綠色建築認證
4.9 香港公共巴士和的士綠色轉型路線圖：邁向零排放的可持續交通未來
5. ICSD國際可持續發展協進會- CEPAR®模型
6. 公司訪談
6.1 國泰航空—應對氣候轉變的先行者
6.2 地中海航運—引領綠色航運，共繪ESG發展新藍圖
6.3 綠色展翅，翱翔未來—香港空運貨站（Hactl）的ESG 環境領航之路
6.4 現代貨箱碼頭—帶領香港可持續發展的先鋒
6.5 冠忠巴士集團—用心做好綠色巴士服務
7. 參考文獻
8. 術語表

推薦序
序一　　易志明—立法會議員（航運交通界）
序二　　盧偉民—現代貨箱碼頭有限公司集團董事總經理
序三　　鄺永銓—香港空運貨站行政總裁
序四　　梁啟元—香港運輸物流學會上屆會長
序五　　黃廣揚—香港物流及供應鏈多元技術研發中心行政總裁
序六　　林潔貽—香港貨品編碼協會（GS1 Hong Kong）總裁
序七　　劉浩然—香港貨運物流業協會主席
序八　　陳鏡治—香港航運物流協會榮譽顧問
序九　　余遠騁—「世界綠色組織」行政總裁
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