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我國於111年3月30日發布之「臺灣2050淨零排放路徑及策略總說明」,提出12項關鍵戰略,並將「低碳交通區」納入淨零轉型措施。為引導地方政府推動低碳交通區,交通部請運輸研究所於112年至113年期間研究低碳交通區之推動及補助作法,提供交通部應用及補助地方政府推動低碳交通區。
本計畫於112年蒐整國內外低碳交通區類似案例,研提我國低碳交通區分期推動、法制規劃及配套措施等政策建議。目前國際案例實施內容多於市中心以公路為界劃設區域進行車輛管制,然考量我國民情及各縣市交通環境差異,本計畫建議地方政府可因地制宜規劃,短期採試辦先行,強化綠運輸使用環境;中期循序漸進,形塑標竿案例;長期擴大推廣,邁向淨零。在法制規劃方面,地方政府試辦階段可在地方制度法授權內推動(例如:停車差別費率),或積極制定淨零相關自治條例,納入低碳交通區相關規範;如《臺北市淨零排放管理自治條例》。此外,地方政府應規劃相關配套措施,尤其重視公民溝通與宣導,依利害關係人受影響程度,給予當地居民及弱勢團體彈性管制或豁免;並強化綠運輸環境營造,提升公共運輸服務品質與水準,建立人本交通環境,提供電動車輛補助,以引導民眾改變運具使用行為,減少運輸溫室氣體排放,達成低碳交通區之實施目的。
作者簡介:
鼎漢國際工程顧問公司
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辦理退換貨時,請保持商品全新狀態與完整包裝(商品本身、贈品、贈票、附件、內外包裝、保證書、隨貨文件等)一併寄回。若退回商品無法回復原狀者,可能影響退換貨權利之行使或須負擔部分費用。
訂購本商品前請務必詳閱退換貨原則。作者:陳柏君、黃于真、林佩霖、江承軒、戴子純、韋懿軒、朱珮芸、鄔德傳、李忠遠、黃士騰、紀佳伶
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本計畫於112年蒐整國內外低碳交通區類似案例,研提我國低碳交通區分期推動、法制規劃及配套措施等政策建議。目前國際案例實施內容多於市中心以公路為界劃設區域進行車輛管制,然考量我國民情及各縣市交通環境差異,本計畫建議地方政府可因地制宜規劃,短期採試辦先行,強化綠運輸使用環境;中期循序漸進,形塑標竿案例;長期擴大推廣,邁向淨零。在法制規劃方面,地方政府試辦階段可在地方制度法授權內推動(例如:停車差別費率),或積極制定淨零相關自治條例,納入低碳交通區相關規範;如《臺北市淨零排放管理自治條例》。此外,地方政府應規劃相關配套措施,尤其重視公民溝通與宣導,依利害關係人受影響程度,給予當地居民及弱勢團體彈性管制或豁免;並強化綠運輸環境營造,提升公共運輸服務品質與水準,建立人本交通環境,提供電動車輛補助,以引導民眾改變運具使用行為,減少運輸溫室氣體排放,達成低碳交通區之實施目的。
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