古羅馬的旅人 (二手書贈品) -TAAZE

本書以羅馬帝國時期旅人做為研究主題，嘗試揭開羅馬人旅行的真正面貌，撰文時將盡力忠於史料，當然文字的淺顯易懂更能夠讓讀者深入其境，並神遊在古羅馬的世界。在史料引用部分，援引了法文翻譯的拉丁文獻和希臘文獻，並將其融入於本文。尤其在史例部分著墨甚多，力求讓史料說話。本文主要歸納為四個部分論述，第一部分（二、三章）將處理羅馬歷史文化背景和帝國疆域擴張對旅人的關係。在史料的運用上也較偏向於個人主觀看法。但也難免過於專斷。第二部分（四、五章）則析論經濟狀況與交通設施和旅人的關係。第三部分（六、七章）則多論證旅人的紀錄。第四部分（八、九章）商旅和休閒活動，這部分引用了諸多史料，多做分析之後再加以闡述，這樣的安排則有助於本書讀者的閱讀。除以上之外，並參考近代學者的著作和論文，材料引用係作者第一手翻譯。寫作方法和架構上則參考鄭樑生和杜維運先生所撰寫的史學方法，按緒言、章、節、結論分別分析論述。「羅馬帝國」是我們熟悉的名詞，在成語中我們常常會用到「羅馬不是一天造成的」、「條條大道通羅馬」等詞句，這皆是指帝國強盛輝煌的一面。羅馬史的研究在歐美國家一直是顯學，除了古代學者外，近代德國學者孟森（Patrick Manson）、英國學者吉朋（Edward Gibbon）、俄國學者羅斯妥夫采夫（Rostovtzeff）等，對羅馬歷史的政治、經濟，都有深度研究。西元二世紀，羅馬帝國的疆域已經跨越歐、亞、非三洲，因此無論那一個階層都需要旅行，從旅行中，我們進一步了解到羅馬人真實的一面，它包含的範圍很廣，除了食、衣、住、行、娛樂之外，我們亦從文化、政治、軍事方面分析論述其與旅行的關係，由此更可以詮釋何以條條大道通羅馬，羅馬不是一天造成的原因。這也是本文專題研究的初衷。從政治方面看，羅馬的偉大功績在於它統一了地中海地區，羅馬皇帝們實現了亞歷山大的夢想，並且其統治的疆域更為廣大，由此更可以理解何以歐洲人對羅馬滿懷憧憬。換言之，羅馬的統一概念早已深植在歐洲人內心深處，正是這種依舊存在的統一概念，促使後來的征服者如查理曼、奧圖一世、拿破崙等，皆以皇帝的身分再現，並企圖統治整個西歐，如今的歐盟亦是在羅馬統一的概念之下誕生，歐盟也只是羅馬的另一個名詞。羅馬人一本護照走遍天下，一種語言和天下人溝通，人車來往絡繹於途，旅行亦代表了帝國的豐足和強盛。在馬可．奧里略時代（Marcus Aurelius），對第一次目睹羅馬景象的行省人民來看，他們會被深深觸動其敬慕之情。羅馬城當時有一百二十萬居民，自奧古斯都時期以來，羅馬城變得美麗多了。通過各行省人民的往來，羅馬文化不但影響各行省地區，它也接受了各行省的文化，羅馬更是一個文化的大熔爐，尤其它吸收了希臘文化並將其發揚光大。而羅馬文化傳播的媒介，當然就是這些旅行者了，因而可知旅行活動在羅馬文化上的重要性。傳說中羅馬是由兩個孿生兄弟羅慕洛斯（Romulus）和勒莫斯（Remus）所建立，從西元前七五三年到西元前五○九年，史家稱之為王政時期。西元前五○九年，羅馬王政制度被廢除，人們建立了新的共和政體。羅馬的共和政體一直延續了五個多世紀，直到西元前二十九年屋大維回到羅馬時，接受了凱旋的歡迎儀式。人們皆為內戰的結束而歡慶，這也是共和的結束。西元前二十九年，第一位羅馬皇帝屋大維（他是實質上的皇帝）到西元四七六年，一位住在義大利的日耳曼首領奧多亞克（Odoacre）廢黜了時年僅十歲的羅馬皇帝。羅馬帝國在西方的版圖也完全消失了。而古羅馬的時代界定，即是指西元前七五三年到西元四七六年這一段時期。羅馬帝國幅員廣大，民族眾多，如何能經營統治這樣的帝國，使其維續歷久不衰，是一件困難之事。它經歷了王政、共和以及帝國時期，到了西元一世紀末，羅馬城的人口達到一百二十萬之眾，然而「羅馬並不是一天造成的」，一個偉大的帝國也不是在短時間內即可形成。羅馬的偉大在於它的韌性，它就如希臘神話故事裡的九頭蛇，砍掉了一個頭又會新長出一個頭。羅馬發源於義大利半島上的拉丁姆平原，經過漫長時間的奮鬥，帝國的版圖才逐漸向外擴張。期間，它先後征服了義大利半島、北非迦太基、希臘、伊比利半島、小亞細亞、敘利亞、高盧、埃及等地區，它的版圖擴及歐、亞、非三洲，是古代世界的強權。面對各種不同的民族文化，羅馬帝國必須適應這種不同文化所造成的影響，羅馬在這方面做得相當好。他們推行一種單一的語文（拉丁文），雖然各省仍然保留自己的語文，然而拉丁文成為大家共通的語言，在羅馬街頭上可以看到形形色色的羅馬人，他們都融合在羅馬民族的熔爐裡。此外，他們從希臘人身上學到許多東西，並適當加以應用，使帝國能更迅速發展。年輕時期的凱撒、屋大維皆曾去希臘學習雄辯術和軍事。羅馬的版圖遼闊，但羅馬有一套相當完整的官僚系統和強大軍隊，因而國家機器的運行也非常穩定。由於版圖的擴張，公路的修建乃成為必要的事項。初始通往各省的公路是為了軍事目的而修建，但它的修建也方便各地的旅者，官方在各省和大道上都設有驛站和旅店，在西元一世紀到二世紀初，羅馬政治上軌道，條條大道通羅馬足以說明羅馬當時交通情況。縱觀羅馬的統治政策，並非建立在強大的武力和行政系統，他們在治理羅馬以外地區時，會融入當地的風土民情，利用地方勢力來幫助其統治。因而各地總督會和地方勢力結合並分享權力，這是羅馬政權之所以鞏固的原因。此外，羅馬在各地的軍隊很少，軍事也介入不多，非到必要時絕不動用軍隊，行政權則不吝下放給地方，唯一控制且緊抓不放的權力是「經濟」。對於經濟、財政等，羅馬非常重視。羅馬從埃及進口小麥，從中東地區輸入熱帶蔬果，各省的貨物絡繹不絕地輸往羅馬，經濟的繁榮，致使羅馬成為古代世界最為壯麗的城市。羅馬能夠長治久安，首都羅馬一直是個重要因素，不管在任何時候，羅馬城都屹立不搖，它是帝國政治、經濟、文化的中心，羅馬人皆以羅馬城為驕傲，他們認為羅馬城是最偉大的城市，並且將它推展到帝國各地。例如現今北非阿爾及利亞的提姆加德城（Timgad）、土耳其的以弗所等（Ephesus），它們都是羅馬城市輸出的明證。而羅馬人對於城市的建設也不遺餘力，為了使各省的城市加速發展，羅馬訂出一套規則，即先改善舊有的大城市，然後再發展偏遠鄉下之地，如高盧、西班牙等地。所有城市的規畫皆呈棋盤形，一座中型的城市大概擁有兩萬人左右，城內有凱旋門、豐足大街（主要街道）、住宅區、商業區、劇場、競技場、公共浴池、公共廣場、大會堂、公共廁所、下水道、神殿、特種娛樂區、公共墓園等，城市的規畫完美性在古代世界無出其右。羅馬人認為有一個完善的城市之後，地方才會發展起來，人員也才會流通，例如西元一世紀初由義大利到埃及的亞歷山大港的旅者就非常多，羅馬的陸路交通網真是四通八達，無論你在那一個定點，它都可以通向羅馬，海上交通也一樣，專門的客輪已經出現，它航行在帝國的每一個行省境內，而各地人員的往返亦構成羅馬世界的旅行圖像。考古學家從墳墓所在位置來判斷羅馬城的大小，墓地多在城市郊區，而現今多成為市區的黃金地段。此外，羅馬城內還有一座廣場，它位在市中心，其造型是兩面半圓形，廣場是做為群眾休閒的場所，羅馬政客喜歡在廣場上演講以博取市民的支持。羅馬人對各種文化活動都很熱中，並引以為傲，雖然文化不及希臘，但也出現了維吉爾、李維、賀拉斯（Horace）、西塞羅、老普林尼、小普林尼、塞內加（Seneca）等文人雅士。退休後的羅馬人喜歡到有溫泉的地方靜養，對於水上的活動也相當喜愛，因而他們除了到海濱度假外，最常見的活動就是泡澡，羅馬人的一大樂事，是三五好友聚集在澡堂內聊天下棋，喝葡萄酒，談女人。在各省的大大小小城市都建有公共浴池，有冷、溫、熱水等不同溫度的浴池，此種浴池就如同今天的三溫暖，他們互相搓背後再入池。而在洗澡的同時羅馬人會利用時間觀賞藝文活動來相互交流，以增加彼此情感。城裡通常都有一座神殿，為羅馬人的信仰中心，羅馬人相信神祇會保護全城的人。羅馬人習慣上服從神的旨意，由占卜中得知神的意向，此即先兆，若出現了日蝕、月蝕景象則斷定將有大事發生，此為預兆。各個城市都有一座法庭、圖書館、元老院議場等設施，而羅馬城則集各種優點於一身，無怪乎它成為羅馬人之驕傲。羅馬除了將城市發展延伸到各地外，他們對城市之間的交通建設，亦很重視，各城市之間的道路互相聯結，路面寬廣、平坦。從羅馬到西班牙的路程大約僅需十二天的時間，羅馬利用城市與城市之間的交通便利性，建立起一個交通網路，使得各省之間的人員往返更加頻繁，再加上當時地中海冬季航行不易，也增添陸路的重要性。便捷的陸上與海上交通，對行軍、來往文書、貿易、文化傳播等都帶來極大的便利，此也成為羅馬帝國統治的基礎。從考古學上石雕人像可以得知，西元一世紀時期，各行省的生活習慣逐漸向羅馬看齊，例如北非的提姆加德城，非洲黑人夫婦的塑像（穿著托加）（Toca）即是各行省居民羅馬化的佐證，而羅馬軍團的許多退伍軍人都移居到這座城市，他們落地生根也成為自然的事情。當城市與城市、鄉村與城市的交通，逐漸發達暢通後，就形成一定的市場規模，藉由交通使各地資源能流通到帝國各地，如西班牙的特產為橄欖油，經由交通網路使之貨暢其流，因此帝國各地都可以看到橄欖油，換言之，人們將資源充分地分配，並運送到各地需要的地方，這是羅馬成功的一面。貨物的通行無阻，使得羅馬的奧斯蒂亞港（Ostia）成為地中海上最繁忙的港口。在碼頭上可以看到搬運工人卸下非洲的各種各樣貨物，或者來自印度的香料、中東的奇珍異品等等。但要達到人、貨自由地流動，需有一個前提，此即為帝國需和平無事，不能有戰亂，西元前一世紀後期，海盜橫行在地中海上，甚至凱撒都曾被海盜劫持，屋大維統治時期，地中海上的海盜大都已經肅清。到了西元二世紀時期有四十年的時間，帝國境內是承平時期，因此帝國人民皆可以到各處旅行，人民的流動率也很高，進而使文化的傳播加快，羅馬文化快速地傳播到帝國的各角落，不同的文化也相繼傳入羅馬。人員的往返和文化的交流，讓羅馬成為世界的中心，也吸收了來自各地區不同的技藝，例如敘利亞的玻璃工業藉由各種傳播方式推行到羅馬。民族之間接觸的機會也大增，進而加強了民族的融合與了解。理論上，一個多種族的國家一般皆會產生民族間的矛盾與衝突，就如同今天的美國一樣，羅馬人也能透過其智慧將阻力變為助力，多元文化的存在對羅馬帝國而言則是正面大於負面。羅馬的經濟繁華，人民有錢、有閒是出門（國）旅行的動機，雖說古羅馬旅者，其出遠門的目的各不相同，但旅途平安和旅途愉快是旅者共同心願，在條條羅馬大道上，暗藏著危機，旅者稍微不慎即成為強盜的囊中之物，甚者命喪黃泉。海上交通或者一帆順風或者遇上風暴等，其間有太多的不可預知之事。無論是路上的旅行或海上的旅行都有一定程度的冒險，但也有相對的樂趣。也由於有完備公路和海路交通系統，因而才會有各個階層的人民互相往返。西元一世紀到二世紀是所謂的羅馬和平時期，羅馬帝國的政策已上軌道，而皇帝的素質也提高了許多，羅馬不但順應各地風土民情，而且還有完善的管理，更由於各地區加入了羅馬文化行列，和人民對帝國的認同感，這是羅馬最光輝榮耀的時刻，它更是羅馬發展的基礎，這也是旅者絡繹不絕的原因。

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