◎東海道的現今與往昔，通往清水港的軌道。

探訪浮世繪中的名勝。

靜岡縣 JR東海道線（三島→清水）

浮世繪裡的富士山風景令人印象深刻。

在畫中的位置，現代人可以看到怎樣的光景呢？我思考著這個問題，在「Kodama」的車內欣賞著畫。

正是那幅歌川廣重的〈東海道五十三次由比薩埵嶺〉。

浮世繪上，畫著走在斷崖路上的旅人正在眺望駿河灣上的帆船，以及遠方富士山的情景。

「用走的未免也太辛苦了！」

光是看畫，我就徹底放棄步行穿越薩埵峠的念頭，決定在清水站租車，借助汽車的力量。

眺望橫渡巴川鐵橋的靜岡鐵道電車，走在清水的街上，我前往租車店。

在距離清水站約10公里的薩埵峠路上，我稍微繞了點路，想親眼看看近年才通車的新東名高速公路。

新東名與沿海鋪設的「現東名」不同，是以隧道貫穿深山內陸的高速道路。我的目標是這條路上位於清水區小河內山村的一座綠洲。

我在從一般車也能駛入的清水休息站，眺望剛竣工的新東名與富士山，喝杯茶小憩。

終於要開始爬薩埵峠了！路上盡是向右或向左的急迴轉和急轉彎。如此險峻的坡，以前的人居然能靠雙腳攀越。

穿過兩邊是橘子園的山路，抵達薩埵峠的山頂。這裡有個小小的休息區，造訪此處的登山客，紛紛用手機保存從此處所見的絕景。

我單手拿著那幅浮世繪，試著重疊過去與現代的風景……

走完山線，接著想要去海邊。

從薩埵峠一口氣降低海拔，前往清水港。我決定要逛逛國鐵時代舊清水港線的廢線遺跡，目標是「三保交流廣場」。

我有股預感，這將會是場道路與鐵道的凝視今昔之旅。

*Utagawa Hiroshige（1797～1858）。留下〈東海道五十三次〉等傑作的浮世繪師，其風格甚至影響了梵谷、莫內等世界級畫家。



◎都會的奇蹟「菜葉電車」，賣菜阿婆送來蔬菜、笑聲和元氣

千葉縣京成線（京成成田→京成臼井）

幾乎有一座冰箱份量的行李，接連被塞進不鏽鋼列車的車門內。

看起來簡直就像是行李自己跑進電車，但這冰箱級的行李，實際上全由一位超過70歲的老奶奶獨自背負。

這是京成臼井站每天早上8點實際發生的一幕。在日本僅存唯一的「菜葉電車」732電車*上，由阿婆們領銜主演的奮鬥劇。

看著這幕光景，不知為何地湧起力量。

老奶奶們，是把當地生產的蔬菜和手工小菜搬到都市巷弄裡販賣，或者挨家推銷的行商。

載著這些阿婆們的電車，就是日本僅存的京成「菜葉電車」。

這輛行商列車，每天早上7點46分從芝山千代田，一路停駐各站，一面朝著上野前進。

雖說是行商列車，但外觀卻是極其普通的「普通．上野行」電車，只有最尾端的車廂十分特別。

最後一節車廂的窗戶上掛著寫有「嵩高行李專用車」的牌子，而與鄰接車廂間的車門上，掛著「此列車為行商專用車」的布幕。

為了拜訪這些老奶奶，我搭上早晨的下行列車，在京成臼井站下車。

到了8點，活力無限的老太太們，一臉輕鬆地背著高過自己的行李到月台上集合。她們上車時的力量令我深深感動。

搭上電車的冰箱級大行李，在都內的車站一一下車。老婆婆們到底要去哪裡呢？

隨意地走在街上，偶然遇見正在賣菜的婆婆，想起在732列車上看見的光景，讓我又重新打起了精神。

真想再搭一次菜葉電車。

*以蔬菜為主的行商專用車，現今日本只剩京成一家。在近鐵則還有販售海產類商品的行商人搭乘的行商團體專用列車「鮮魚列車」。

◎東海道的現今與往昔，通往清水港的軌道。

探訪浮世繪中的名勝。

靜岡縣 JR東海道線（三島→清水）

浮世繪裡的富士山風景令人印象深刻。

在畫中的位置，現代人可以看到怎樣的光景呢？我思考著這個問題，在「Kodama」的車內欣賞著畫。

正是那幅歌川廣重的〈東海道五十三次由比薩埵嶺〉。

浮世繪上，畫著走在斷崖路上的旅人正在眺望駿河灣上的帆船，以及遠方富士山的情景。

「用走的未免也太辛苦了！」

光是看畫，我就徹底放棄步行穿越薩埵峠的念頭，決定在清水站租車，借助汽車的力量。

眺望橫渡巴川鐵橋的靜岡鐵道電車，走在清水...

一個人的鐵道時間──逃離日常生活，到稍遠的地方去

幾乎讓人窒息的日常生活，忙碌得應接不暇、提不起勁來，就連難得的假日，也不曉得該如何度過是好。

這時候，需要讓自己喘口氣。不妨試著隨意搭上駛入月台的電車，一個人、沒有目的地出去走走吧！即便搭乘豪華的電車，其實也沒有特別的目的地，但為什麼會讓人如此雀躍不已呢？

看著車窗外流動的景色，只是隨意地把自己的一天交給鐵道。恣意地漫遊、享用小點心，一個人獨佔絕景……

我非常喜歡一個人搭電車，藉此前往各地。我把自己偷偷發現、只屬於我的「特別」事物，整理成了這本書。雖然我很想保守這些祕密，不過一個人獨享實在太浪費。

如果這本書讓人閱讀後覺得「好像有點想去……」，對我而言沒有比這更欣慰的了！

一個人的鐵道時間──逃離日常生活，到稍遠的地方去

幾乎讓人窒息的日常生活，忙碌得應接不暇、提不起勁來，就連難得的假日，也不曉得該如何度過是好。

這時候，需要讓自己喘口氣。不妨試著隨意搭上駛入月台的電車，一個人、沒有目的地出去走走吧！即便搭乘豪華的電車，其實也沒有特別的目的地，但為什麼會讓人如此雀躍不已呢？

看著車窗外流動的景色，只是隨意地把自己的一天交給鐵道。恣意地漫遊、享用小點心，一個人獨佔絕景……

我非常喜歡一個人搭電車，藉此前往各地。我把自己偷偷發現、只屬於我的「特別」事物，整理成了這本書...

一個人的鐵道時間──逃離日常生活，到稍遠的地方去
想搭著電車到遠處走走

想獨處時
群馬縣 JR吾妻線（澀川→大前）～即將沉入水庫的村鎮～
埼玉縣東武東上線（池袋→川越）～通勤電車帶來的驚喜～
東京都 JR京葉線（東京→新木場）～東京地下鐵的海邊基地～
愛知縣名鐵築港線（東名古屋港→大江）～交叉的未知節奏～
東京都 JR山手線（上野→田端）～在下町構築基地的巨大鐵道要塞～
茨城縣關東鐵道常總線（取手→水海道）～出乎意料的茨城縣巴西市～
東京都東急多摩川線（沼部→蒲田）～成為故事起點的懷舊空中庭園～
東京都臨海高速臨海線（大崎→品川海岸）～不眠不休運轉的灣岸內場～

想邂逅歷史時
宮崎縣 JR日豐線（宮崎機場→都農）～位於宮崎海岸線的磁浮列車實驗線～
茨城縣 JR常磐線（土浦→石岡）～遺留在霞之浦附近的兩座廢線遺址～
東京都 METRO東西線（大手町→木場）～「和製東方快車」～
埼玉縣西武池袋線（所澤→航空公園）～聆聽隱藏在所澤的故事～
東京都京王線（調布→下高井戶）～京王線的兩條歧路～
大阪府～福岡縣山陽新幹線（新大阪→博多）～孤高之星、「山陽的陸上火箭」～
東京都～新潟縣上越新幹線（東京→新潟）～圓眼的復古新幹線200系～
大阪府阪急京都線（梅田→攝津市）～座落在大阪的新幹線界航空母艦～
埼玉縣東武伊勢崎線（淺草→東武動物公園）～明治誕生的SL列車，在校園內元氣十足地行駛著～
東京都 JR中央線（新宿→國立）～謎之軌道貨車，以及新幹線的鬼怪～
靜岡縣岳南鐵道線（吉原→岳南江尾）～住在鄉下的都會電車～
東京都 JR青梅線（青梅→昭島）～在東京多摩之森廣受愛戴的兩台「零」～
靜岡縣東海道新幹線（東京→新富士）～在富士山麓「國鐵殘照寺」戴上斗笠的零～

BREAK TIME電車明星圖鑑 Part1 首都圈通勤電車篇
BREAK TIME電車明星圖鑑 Part2 首都圈特急電車篇

想大口深呼吸時
東京都小田急多摩線（新宿→唐木田）～在鶴見川的源頭深呼吸～
千葉縣京葉臨海鐵道（前川→蘇我）～途經東京灣AQUA LINE，從海洋到草原去～
靜岡縣 JR東海道線（東京→伊東）～東海道線，晨間的隱藏角色～
群馬縣東武小泉線（館林→西小泉）～從淺草到巴西，970日圓抵達地球的另一側～
福岡縣 JR香椎線（香椎→西戶崎）～海的40～
栃木縣 JR烏山線（宇都宮→烏山）～山的40～
東京都 JR越中島貨物線（越中島→小名木川）～融入下町的投射機～
滋賀縣～福井縣 JR北陸線（長濱→敦賀）～最古老的車站建築與國際列車的殘照～
群馬縣上毛電鐵上毛線（中央前橋→西桐生）～令人驚愕的自行車電車～
拓展旅行的自由度，找出可靠的「旅伴」
享受小小的奢侈，在個人專屬空間裡的迷你演出
新潟縣 JR信越線（新津→新潟）～新潟歷史悠久的鐵道城鎮「新津」～

想找回元氣時
千葉縣東葉高速線．京成線（八千代綠之丘→尤加利之丘）～千葉縣的北海道市？～
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千葉縣夷隅鐵道夷隅線（大多喜→上總中川）～似曾相識的熟悉感～
京都府～大阪府京阪線（淀屋橋→三条）～大阪→京都的夜行列車現正服役中～
東京都 JR八高線（拝島→箱根之崎）～走在國境之上～
在橫田基地的軌道上遇見燃料輸送「米貨車」
靜岡縣 JR東海道線（三島→清水）～東海道的現今與往昔～
沖繩縣沖繩單軌電車（那霸機場→首里）～日本最西端的鐵道與沖繩美食～
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想忘卻一切時
長野縣～新潟縣 JR信越線（長野→新潟）～既古老又嶄新的信州越境行程～
韓國釜山廣域市 KORAIL東海南部線（釜山→海雲台）～食慾爆發！美食連發～
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東京都山手線（品川→上野）～隨著東北縱貫線開通而改變面貌的上野．東京．品川～
京都府～滋賀縣京津線（三条京阪→濱大津）～雙手拿著豆大福坐上觀景席～
東京都東橫線（代官山→澀谷）～把澀谷、代官山的回憶收藏心底～
千葉縣流山線（馬橋→流山）～奇蹟式留存的昭和鐵道～
東京都新金貨物線（新小岩→金町）～在軌道沿線找到屬於自己的時間～

一個人的鐵道時間──逃離日常生活，到稍遠的地方去
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想獨處時
群馬縣 JR吾妻線（澀川→大前）～即將沉入水庫的村鎮～
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東京都 JR京葉線（東京→新木場）～東京地下鐵的海邊基地～
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