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“救地球,等於救自己;幫他人,也等於幫自己。”
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用對方法,明天才會更好!
作者序
台灣第一條公車捷運、台中港路的BRT系統,正進入緊鑼密鼓的設計階段。18.75米長的雙節公車,將為台灣的公共運輸發展史,寫下嶄新的一頁。
在都會區的重要直線幹道上,容量大、上下車又快速的低地板雙節公車,早就應該派上用場。不僅能提高運輸效率,同時也能節能減碳,改善交通和生活品質。雙節公車可以馬上做,不必等BRT。
組合EGR和SCR這兩種廢氣控制系統,是歐美車廠和引擎廠通過Euro 6重型柴油引擎排放標準所採用的技術主流。可以預見的,尿素將是未來重型商用車不可或缺的必需品。台灣應該盡早制定重型柴油引擎六期排放標準,加速救地球,也救自己。
一台聯結車的聯結能力,和引擎輸出、離合器、變速箱、傳動軸和差速器等整個動力線的設定都有關。馬力越大,軸數越多,聯結總重就越高。聯結能力不夠,輕則傷車,重則毀路。台灣應該盡早開放四軸曳引車和三軸以上尾車領牌,產業明明有超重的貨物要運送,公僕們不能老是裝作不存在。
職業商用車駕駛整天在路上開車,壓力之大、身心之疲累,超乎大家的想像。可以借助疲勞警告、車距警告和主動剎車等先進的安全輔助系統,來幫助駕駛保持安全車距,降低追撞的風險。幫駕駛,等於幫助車上的乘客和所有的用路人,也等於幫自己。
救地球,等於救自己;幫他人,也等於幫自己。已經沒有時間可再蹉跎了,當局用對方法,明天才會更好!
商用車雜誌社長 賴旺佑 敬上
台灣第一條公車捷運、台中港路的BRT系統,正進入緊鑼密鼓的設計階段。18.75米長的雙節公車,將為台灣的公共運輸發展史,寫下嶄新的一頁。
在都會區的重要直線幹道上,容量大、上下車又快速的低地板雙節公車,早就應該派上用場。不僅能提高運輸效率,同時也能節能減碳,改善交通和生活品質。雙節公車可以馬上做,不必等BRT。
組合EGR和SCR這兩種廢氣控制系統,是歐美車廠和引擎廠通過Euro 6重型柴油引擎排放標準所採用的技術主流。可以預見的,尿素將是未來重型商用車不可或缺的必需品。台灣應該盡早制定重型柴油引擎六期排放標準,加...
目錄
06市場和趨勢 獨樹一幟的中型卡車
12市場和趨勢 早就該派上用場的雙節公車
16市場和趨勢 打造公車捷運
18賽車和熱情 比性能,也比膽識!
20賽車和熱情 有陽剛,也有柔美!
22科技和研發 我們是,雙胞胎兄弟
26新聞和動態
30科技和研發 歐洲六期柴油引擎再添一家
34市場和趨勢 六期柴油引擎的技術主流
38卡車和運輸 載貨空間要夠,偶而又能休息
42時事和議題 馬力要大,軸數也要多!
46新聞和動態
50設計和人性 第一台歐洲六期遊覽車
56市場和趨勢 超快的拉蓬
58市場和趨勢 尚未曝光的五期車
60科技和研發 高速狂奔的電動巴士
62新聞和動態
66機械和常識 甚麼是驅動方式?
68時事和議題 不要跟太近,可以借助新科技
72社群和論壇 變形金剛上身
06市場和趨勢 獨樹一幟的中型卡車
12市場和趨勢 早就該派上用場的雙節公車
16市場和趨勢 打造公車捷運
18賽車和熱情 比性能,也比膽識!
20賽車和熱情 有陽剛,也有柔美!
22科技和研發 我們是,雙胞胎兄弟
26新聞和動態
30科技和研發 歐洲六期柴油引擎再添一家
34市場和趨勢 六期柴油引擎的技術主流
38卡車和運輸 載貨空間要夠,偶而又能休息
42時事和議題 馬力要大,軸數也要多!
46新聞和動態
50設計和人性 第一台歐洲六期遊覽車
56市場和趨勢 超快的拉蓬
58市場和趨勢 尚未曝...
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