上海城市建設日新月異,在外環附近新辟了大量的道路及居住區,為滿足讀者的需要,在編制交通圖時,我們將製圖區域擴大到外環高速公路附近。但在實際編圖時,因幅面限制,如果直接將製圖區域擴大,則市中心區域將會太小,無法詳細表示其中各類要素。因此在編制《上海外環城區圖》時,我們採用地圖變形的方法解決上述矛盾。變形時,以人民廣場為中心,根據所在位置到人民廣場的距離乘以一個變形係數,同時該變形係數同距離也有關係,距離越遠。變形越大。以人民廣場、徐家匯、莘莊三地為例,人民廣場地區基本沒有變形,徐家匯地區變形大小介於人民廣場與莘莊之間,莘莊地區的變形最大。變形完成後。圖上各個位置的比例尺並不一致。最邊緣地區與人民廣場相比縮小了約二分之一,因此讀者在使用時請注意在圖上不同區域。同樣距離所表示的實地距離不一樣,離開人民廣場越遠,它所表示的實地距離越長。本圖資料截止日期為2010年11月。
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上海城市建設日新月異,在外環附近新辟了大量的道路及居住區,為滿足讀者的需要,在編制交通圖時,我們將製圖區域擴大到外環高速公路附近。但在實際編圖時,因幅面限制,如果直接將製圖區域擴大,則市中心區域將會太小,無法詳細表示其中各類要素。因此在編制《上海外環城區圖》時,我們採用地圖變形的方法解決上述矛盾。變形時,以人民廣場為中心,根據所在位置到人民廣場的距離乘以一個變形係數,同時該變形係數同距離也有關係,距離越遠。變形越大。以人民廣場、徐家匯、莘莊三地為例,人民廣場地區基本沒有變形,徐家匯地區變形大小介於人民廣場與莘莊之間,莘莊地區的變形最大。變形完成後。圖上各個位置的比例尺並不一致。最邊緣地區與人民廣場相比縮小了約二分之一,因此讀者在使用時請注意在圖上不同區域。同樣距離所表示的實地距離不一樣,離開人民廣場越遠,它所表示的實地距離越長。本圖資料截止日期為2010年11月。
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