青幫在運河水路運輸的社會形態，就今而言即為水運公會己達百年之久，也可以說甚為稀有。現在根據史料，記述幫會社會勢力所及的範圍，就可看到他們在清廷雍乾年間，潛在的社會力量，是如何的浩大。

漕運，便是水道運輸糧食的總稱。由水道運穀置於京師，或供應軍旅，成分儲倉廠，都叫作漕運。明、清之間，漕運成為專指運河的糧食而言。

運河有廣狹的兩種意義。狹義的運河，自北起北平，南迄杭州，縱貫冀、魯、蘇、浙四省的南北運河。這條河道，當初起於春秋時代的吳開邗溝開始。 以後歷隋、唐、元、明、清，到了康熙時代，才開出中河而大成。由春秋以至秦、漢、南北朝之間，運道多出於黃河為主，故統稱為河運。

自隋朝以來，開鑿廣通，通濟，永濟諸渠，漕運的水道，便由此開通。唐、宋時代，行使網運的制度，已經大備。

當元朝定都在北京的時代，糧食的重要來源，還須靠東南各省。所以北有通會河，南有會通河，都創始於元代。但是那時河道初開，岸挾水淺，不能負重，還是靠河海並運，水陸兼通的。每年由運河所運的糧食，不過十萬石左右。所謂漕運的制度，根本還未完備。明代自永樂九年以後，因元人的舊制，更加疏濬，就此浮江陟淮。沂河逾北，以達漳衛。清廷鑒於元明的故事，便增大它的制度，每年運入北京的糧食，有數百萬石之多。山東、河南、淮北的運輸，都另有道路可以到達北京。凡由長江入淮的幾個省分，都以揚州為咽喉。浙西一路，經由瓜州到達揚州。復由揚州經高郵，寶應以達淮安，共計約三百餘華里。淮安以西，便是明代平江陳瑄所開的清江浦。復由清江浦入淮，再轉折向北，便為清口以上淮河、黃河會合之地。此處由清口渡黃河，歷清河，宿遷而達邳州的泇口，共計約有二百餘華里。便是康熙時代開的中河和皂河。自泇口過黃林莊，經山東台莊入閘，過徽山湖而抵江南沛縣的夏鎮，便是明代河臣李化龍所開的泇河。自夏鎮經獨山，照陽諸湖而抵山東魚台縣的南陽湖，共計約一百一十二華里，便是明代朱衡所開的新河。自南陽入濟寧州，經南旺湖分水過東昌而抵臨清州，共計約五百華里，便是元代所開的會通河復由臨清歷武城、夏津、德州入河北的景州吳橋，東光寧津而抵天津，共計約一千餘華里，便是衛灣。由此自天津經直沽河西塢而至福州的張家灣，共計約二百里，便是白河。復由張家灣入大通河，歷普濟、平津、慶豐諸閘，到達通橋而抵北京，就是漕運歸到京倉的道路。也就是青幫運河勢力所及的範圍。至於漕運全程所及的運河，歷代都靠人力所開引，所以沿途都藉別的水道來灌注。例如自瓜儀到淮安一段，就靠南面的高郵、寶應的諸湖之水，以及西面清口所入的淮安。自濟寧到臨清，就靠汶河與兗沂諸泉水。但每逢水勢過盛，便有衝決之虞，水淺又防運輸的滞阻。

歷代的河官督勤，開引河以暢其流，築堤壩備其衝洩，設閘板以慎重其收放，都須備盡經營籌劃的能事。在這中間，功成名就，就歸之於漕臣。實際在暗中出力的，就有不少的無名英雄。例如永樂時期，幫助潘正叔濬河成功的，乃由汶上老人白英之計。雍正時期青幫的首領翁、錢、潘三位，以及他們的徒弟們，便有其中的主力。

黃河發源於青海巴顏喀拉山東麓葛達蘇齊老峰，經甘、寧、緩、晉、陕、豫、冀、魯等九省，凡九折而入海。淮河發源於桐柏山脈，歷隸州、泗水，也過淮安而入海。清口，便是淮、黃交匯的地方。洪澤湖，便是唯水瀦匯的大澤。淮水通長江，便為水上漕運的道路。遠自春秋吳城邗溝開始，在淮安的西南隅，便築有高家堰。漢代陳登，始開沙河以避其險勢。自宋代漕臣劉婚開始，以及明代的陳瑄，便因沙河的舊道，便利引入運輸的船隻，就設閘以司啟閉。這事完成在永樂十四年間。由江入淮，設河口閘，新莊閘（即天妃閘）。自新莊而東，因其高卑起伏，遞為福興、清江、移風等閘。到了嘉靖年間，便廢新莊閘。改置通濟閘於三里。萬曆年間，開草河灣以緩清口要衝，並立閘板。清代又改築高家堰，起自新莊至越城，全長一萬八千七百餘丈。於是堰域淮水，復由清口會黃河而入海。又遷通濟閘於甘羅城南，改福興閘於壽廠適中之處。於天妃閘內開新河，自府南至武城，叫作永濟河，置閘以備清江浦的衝險，乃使黃河安流而不衝決。有清一代，關於淮河的水利交通的福利，大多就得力於地方人士自力的建設，與青幫的努力。清末民初，乃然享受它的餘蔭，開壩禁馳鬆懈，反遠不如其初矣。 當雍正乾隆時代，以及滿清中葉期間，青幫負擔漕運的水程，所謂南北通漕，乃專指南起浙江，北至北京的一路。由通州至運河，水程約計二千五百餘華里。中程水勢順逆不同，河名也不一律。例如由杭州到常州、鎮江等處，逆流上水行舟的一路，便名為江南河。過江至瓜州，接通淮河，逆水上流，便名為漕河。由台莊至號莊，便是東閘，水勢逆河上流。轉莊而至南旺，也是逆而上流。下南旺便為臨清，此處乃順流而下，都為閘河。出臨清至天 津，也是順流而下，便為衛河。由天津而到北通州，仍是逆流而上，便名為北運河。其餘如黄河、長江水路等等，便非青幫直接勢力所及的範圍了。

通常以江蘇省的江都縣至淮安的運河，專稱為運河。清初將山東、河南、江蘇、安徽、浙江、湖北、湖南、奉天等省，徵集的白米，轉輸運送北京，謂之漕糧。清廷中葉以後，改為兌運，折徵等法。道光時，河道淺阻，便改河海並用。同治以後，漸用輪船海運，僅於江蘇、浙江兩省，徵集白米百萬石。其他各省，多以銀來折兌，漕運就漸漸為之衰落，祇江蘇、浙江兩省，還存有舊規。光緒間才總廢了。

青幫在運河水路運輸的社會形態，就今而言即為水運公會己達百年之久，也可以說甚為稀有。現在根據史料，記述幫會社會勢力所及的範圍，就可看到他們在清廷雍乾年間，潛在的社會力量，是如何的浩大。

漕運，便是水道運輸糧食的總稱。由水道運穀置於京師，或供應軍旅，成分儲倉廠，都叫作漕運。明、清之間，漕運成為專指運河的糧食而言。

運河有廣狹的兩種意義。狹義的運河，自北起北平，南迄杭州，縱貫冀、魯、蘇、浙四省的南北運河。這條河道，當初起於春秋時代的吳開邗溝開始。 以後歷隋、唐、元、明、清，到了康熙時代，才開出中河而大成...

在不斷的開築整修，以及串連自然水系，配合陸地的交通，一條由杭州直達北京，全長一千七百九十四公里的人工大運河得以暢通，相對於中華文化的傳揚 ，中華民族族群的融合，更是憠功至偉。與此同時國家統一，政治經濟穩定發展，歷經唐宋元明清朝代的傳承數千年來各種族構建為中華民族，在運河交融下不分彼此，共存共榮，隨著時代的進展，便捷的水道運輸，防洪防澇，灌溉發電造福了地方。更在繁榮富足下使國富民強。

由運河而漕運，進而論述到江湖英雄的青幫在本書有一交代。

由於遷就於政治的現實，被蓄意掩蓋的歷史隱秘，在禁忌消失之後，自必水落石出，顯現真相，定期解密以釋群疑，還原本真，自有必要。

秘密社會的產生時代背景，反映事實與現實的需要。

正如國人常言：旁觀者清，我也相信局外人不涉及本身主觀的認識，將更客觀些，如此青幫的存在價值與歷史及未來地位將更適切，倘若以訛傳訛，道聽塗說，傳聞臆測，將更失真相。

但願看過此書的人，能幫助他們在人生旅途上，能夠藉道交友，且得道多助，能夠藉之發揮個人的才幹能力，照顧到家族戚友，服務到社會與團體，貢獻到國家與民族。

在不斷的開築整修，以及串連自然水系，配合陸地的交通，一條由杭州直達北京，全長一千七百九十四公里的人工大運河得以暢通，相對於中華文化的傳揚 ，中華民族族群的融合，更是憠功至偉。與此同時國家統一，政治經濟穩定發展，歷經唐宋元明清朝代的傳承數千年來各種族構建為中華民族，在運河交融下不分彼此，共存共榮，隨著時代的進展，便捷的水道運輸，防洪防澇，灌溉發電造福了地方。更在繁榮富足下使國富民強。

由運河而漕運，進而論述到江湖英雄的青幫在本書有一交代。

由於遷就於政治的現實，被蓄意掩蓋的歷史隱秘，在禁忌消失之後，...

筆者忝為中國秘密社會、文史工作研究者，五十年來專注於青幫的探索，稍有心得。尤其適逢解嚴（註一），更覺有必要將不為人知的事蹟，不再以訛傳訛的公佈於眾，真象大白。倘前人忠孝節義事蹟泯滅，將何其可惜。而發表是最好的保存，倘知之不言，而言者又多不真知，必然誤謬多多。

吾人正確認知青幫，對中華民族之振興必有正面功能。 倘若為欺名盜世卻別有用心者誤會而利用，那就更堪憂慮，故不揣鄙陋，盡力蒐集，披露真象，使其返璞歸真。以此拋磚引玉，尚請賢達高明鑒察是幸。

大運河是世界最偉大的水運工程。而漕運則是最經濟又便捷的水上道路，依此運作的青幫對社會及國家的貢獻厥功至大且至偉。更在外族入侵時為維護民族精神生存的努力，使五族得以精誠凝聚自然融合，成中華民族進而光大中華文化讓東亞文明無遠弗屆，歷久彌新。令世界得受惠得益。

由於貫連中國的五大水系，（長江、黃河、淮河、錢塘江、閩江）大運河經過的地區，刺激著貿易的發展與其商業運輸更是私人和公共財富的固定來源。它影響著沿岸的數千萬人民生存和生計，其重要性不可言喻，千百年來更造就了地區的經濟發展，不但使物質的運輸得到最經濟便利的交往，更帶來擴大發展的際遇與創新，沿運河成長的城市，比比皆是。

農工商業也得興旺，對中華文化的交流，中華文明的拓展有如展翅高飛，是人類歷史上最有價值，最偉大的工程，在中華民族的混融上立下無與倫比的功績。進入中原的蒙古與滿州，更為統治的需要，也開拓運河，延伸到更多的地區，更在中華文化博大涵泳融入中華民族，吾人深知運河的開鑿，使漕運通暢，而在清幫運作下又以墨家仗義本質發揚了中華文化民族精神，發揚了抑强扶弱、伸張正義，進而維護世界和平使共利共榮世人共享。

（註一）公元一九八七（即民國七十六年）中華民國政府在臺灣宣佈解除戒嚴，開放所有政治的禁忌。

成為完全開放自由、民主社會，這是中國數千年來歷朝歷代不曾有過的大事。

此等創舉亙古未有，所有政治思想及政治團體皆有發展推動的機運。

何其偉裁，何其壯哉。

筆者忝為中國秘密社會、文史工作研究者，五十年來專注於青幫的探索，稍有心得。尤其適逢解嚴（註一），更覺有必要將不為人知的事蹟，不再以訛傳訛的公佈於眾，真象大白。倘前人忠孝節義事蹟泯滅，將何其可惜。而發表是最好的保存，倘知之不言，而言者又多不真知，必然誤謬多多。

吾人正確認知青幫，對中華民族之振興必有正面功能。 倘若為欺名盜世卻別有用心者誤會而利用，那就更堪憂慮，故不揣鄙陋，盡力蒐集，披露真象，使其返璞歸真。以此拋磚引玉，尚請賢達高明鑒察是幸。

大運河是世界最偉大的水運工程。而漕運則是最經濟又便捷的水...

一、前言
二、求生存戰爭下的產物
三、隋煬帝大魄力開運河
四、世界最大的運河工程
五、水上的道路--漕運
六、漕運的源起與貢獻
七、清代以前之漕運
八、清代漕運之重建
九、青幫的勢力
十、青幫的家譜
十一、青幫的規矩
十二、民族精神啟迪者--顧炎武
十三、中國幫會的演進
十四、青幫發展史實
十五、青幫的宗旨、守則、信念
十六、青幫的行為規範
十七、青幫的祖訓、家訓、家譜
十八、追根究底談家理
十九、青幫的江湖行
二十、民族精神精萃摘要

一、前言
二、求生存戰爭下的產物
三、隋煬帝大魄力開運河
四、世界最大的運河工程
五、水上的道路--漕運
六、漕運的源起與貢獻
七、清代以前之漕運
八、清代漕運之重建
九、青幫的勢力
十、青幫的家譜
十一、青幫的規矩
十二、民族精神啟迪者--顧炎武
十三、中國幫會的演進
十四、青幫發展史實
十五、青幫的宗旨、守則、信念
十六、青幫的行為規範
十七、青幫的祖訓、家訓、家譜
十八、追根究底談家理
十九、青幫的江湖行
二十、民族精神精萃摘要