單車身活_58期(編者的話)
單車身活邁入第十年,在此衷心感謝一路陪伴的讀者、夥伴以及支持的廠商,因為有你們,單車的話題永遠不無聊。
掛上了2015的年曆,突然有一條時間軸在心中出現,2005年5月,是單車身活的生日。2015,十年了,在英文的說法是一個Decade,感覺這是時間軸上的一個刻度單位,但是回想這十年來在單車圈子的發展,用「爆炸」來形容改變與提升,是一點也不為過。能在這裡評論這個變化,我的自信是來自於更早的十五年(1990~2005),現在回想起來,那還真是一個單車的「蠻荒年代」,這並無低貶之意,只是想到那個時期,一切的單車發展都很緩慢,步調緩慢的情況像是:偶爾才有一場大活動,一年最多兩、三場能讓人可以說的上嘴的活動,又或是某個俱樂部去探索了哪一條林道?騎起來真的是樂趣無窮,但是那也僅止於圈內發燒友或是車店俱樂部之間的口耳相傳,觸角完全伸不到一般群眾。
話說先蹲後跳,所有的起源在最困難的階段就是在一傳十、十傳百、百傳千的這個階段,更何況單車這條學習之路還有很多危險與錯誤的區域,一旦踏錯就又犧牲了一些有志之士。對照十年前,差不多開始走向千傳萬,後來標哥第一次環島,大概就邁向萬傳十萬,這一個大跳躍,更讓單車已經走入現代化的時代了,根據官方的估算數字,台灣目前有三百萬的人口以自行車作為休閒活動的選項,排名也是前三名的項目之一。腦子沈澱一下,十年前如果有人跟我說單車人口發展是如此這般的:三千、三萬、三十萬、三百萬…。我會說你一定是瘋了,但是現在居然成真了!這當中當然有好多的變化與原因,包括社會的、政策的、產業的,所以這十年來,真的是一個爆炸的變化,靜靜思考這些變化的改變,真值得讓人玩味。
十年前:諾基亞雄霸一時;
現在:你的手機可以當你個人教練,但不是諾基亞。
十年前:心率表剛要普及;
現在:大家還是不熟心率表,直接用功率計了。
十年前:6.8kg的公路車需要特別打造;
現在:出廠的成車目錄上就是6.5kg了。
十年前:登山車約騎一些林道;
現在:只能一起辦研討會,討論登山車的消失。
十年前:單車環島算是壯遊;
現在:沒騎過環島的,交友圈會少一大塊。
十年前:環法賽還沒轉播可看;
現在:要成旅行團去現場看了。
十年前:奧運會的參賽資格是夢;
現在:李慧詩都拿獎牌了。
十年前:騎車之後靠論壇聊;
現在:就算不騎車,在FB上也可以當達人。
…後面的接力,就讓各位老車迷們去FB上發揮了。
單車身活_58期(編者的話)
單車身活邁入第十年,在此衷心感謝一路陪伴的讀者、夥伴以及支持的廠商,因為有你們,單車的話題永遠不無聊。
掛上了2015的年曆,突然有一條時間軸在心中出現,2005年5月,是單車身活的生日。2015,十年了,在英文的說法是一個Decade,感覺這是時間軸上的一個刻度單位,但是回想這十年來在單車圈子的發展,用「爆炸」來形容改變與提升,是一點也不為過。能在這裡評論這個變化,我的自信是來自於更早的十五年(1990~2005),現在回想起來,那還真是一個單車的「蠻荒年代」,這並無低貶之意,只是想到那個時期...
目錄
Cover Story封面故事
06 PACIFIC New REACH--------------------------繼往開來的代表作
-----------------------------------------------
16 SCOTT Solace---------------------------------左右開弓-C夾V.S.碟煞
內文:
果不其然!在UCI可能認可碟煞系統運用於賽事中的消息傳出後,各廠也不斷為旗下重點車款推出碟煞車型,更甚者,在生產技術許可的情況下,推出C夾與碟煞共構的車型,在車型、幾何、用料等一致的情況下,似乎可更能讓試車組針對當中的差異性作出比較了,因此,試車組借來SCOTT Solace,且看試車組的分析。
22 RITCHEY & VITTORIA進軍輪組---------------------跨界經營成顯學
28 BIANCHI Infineto CV-------------------------------------撫平道路上的皺紋
30 車把與立管的不變與萬變------------------------------選擇更多的時代來臨
34 DARE VSR----------------------------------------------誰說魚與熊掌無法兼得
----------------------------------------------
40 用訓練台讓實力勇猛精進-------------------------一年四季樂當白老鼠
引言:
騎訓練台無聊?但你知道嗎?訓練台其實是最能達成訓練課程的好物!在訓練台上,我們可以免除交通號誌的干擾,也不用擔心其它車輛的亂入,而且還能避免天候的影響,哪怕外頭是下雨或刮風,就連天寒地凍的日子,家裡的訓練台亦是你最好的訓練伙伴!
50 KMC X10 EPT-----------------------------10速系統防鏽硬實力
52 TOPEAK鉅獻-----------------------------豐富的四大主題
60 NW寒冬送暖最貼心--------------------------洋蔥般的冬季穿衣哲學
68 童車選購秘辛-----------------------------------買得安心,用得開心
74 智慧運動與智慧生活大串連-------------------------智慧型手機對決
----------------------
80 FSA K-Force Light--------------------------------融會貫通的力量-標準、CT盤通吃
84 GUEE SIO Silicone Bar Tape------------------------乾淨的力量
86 2015單車好物推薦-------------------------------小升級大滿足
88 TOPEAK iGlowCage------------------------------夜精靈發光水壺架
90 BRYTON Rider 210-----------------------------年度最超值的入門GPS車錶
92 TACX平板電腦支架--------------------------吃掉時間,殺死訓練台的無聊
----------------------------------
96 COLNAGO Master-----------------------------------車款威名永流傳
104 2014輪躍台南全民競輪-------------------------活動花絮
106 轉動熱情.樂騎總動員------------------------Let’s Ride 2014
110 2014瀨戶內島波海道大賽-----------------------那段在日本騎車的感動…
118 圈圈單車環球系列Part17----------------------在溪水邊重新得力
124 U2單車友善旅館--------------------------------來廣島,沒來這就太可惜了
128 ATLAS進駐大台北---------------------------立足台灣,展望全球
132 VANMOOF---------------------------------城市車新面孔
136 經久耐穿的選擇--------------------------------MERRELL、FILA
139 迪卡儂再展店!------------------------------六家門市帶動西半部運動市場
Cover Story封面故事
06 PACIFIC New REACH--------------------------繼往開來的代表作
-----------------------------------------------
16 SCOTT Solace---------------------------------左右開弓-C夾V.S.碟煞
內文:
果不其然!在UCI可能認可碟煞系統運用於賽事中的消息傳出後,各廠也不斷為旗下重點車款推出碟煞車型,更甚者,在生產技術許可的情況下,推出C夾與碟煞共構的車型,在車型、幾何、用料等一致的情況下,似乎可更能讓試車組針對當中的差異性作出比較了,因此,試車組借來SCOTT Solace,且看試車組...